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東鐵綫過海段5.15通車 港鐵:打工仔每月可慳幾百分鐘!網民提兩大不滿

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東鐵綫過海段即將提早在本月15日通車,正式成為第四條過海鐵路,而會展站亦會在當日正式啟用;到時由紅磡站過海至會展站只需5分鐘,港鐵表示,通車後東鐵線早上繁忙時間將加密班次疏導乘客,不過網民就提出兩大不滿。

東鐵過海段5.15通車在即 上水40分鐘直達金鐘
港鐵高層:打工仔每月可慳幾百分鐘!

港鐵東鐵綫過海段計劃將正式於5月15日通車,到時乘坐東鐵綫南行,可以經過紅磡站,再到會展站,並以金鐘站為終點,一程免轉車40分鐘就直達金鐘!原定目標為今年6-7月通車,不過現時就比原定計劃快。港鐵總監楊美珍仲指打工仔一個月可慳幾百分鐘,但打工仔們似乎就唔多同意?

東鐵 東鐵綫過海段即將在本月15日通車,不過網民已列出兩大不滿。
東鐵綫過海段即將在本月15日通車,不過網民已列出兩大不滿。(圖片來源:港鐵facebook)

網民提兩大不滿
第一 全線東鐵列車將由12卡轉為9卡

東鐵線過海段5月15日通車,通車後東鐵線早上繁忙時間會由3分鐘縮短至2.7分鐘一班車,以疏導乘客。不過,全線東鐵亦將提早在本周六由12卡車轉為9卡,令不少網民表示不滿。

東鐵 全線東鐵提早由12卡車轉為9卡,令不少網民表示不滿。
全線東鐵提早由12卡車轉為9卡,令不少網民表示不滿。(圖片來源:港鐵facebook)

港鐵表示,即使東鐵列車改為9卡亦不會對乘客造成太大影響,因為屯馬線本身已經可以分流部分乘客,另外,港鐵亦會安排空車到繁忙車站載客,相信新列車可應付乘客需求,不過網民仍擔心逼車問題。

東鐵 東鐵綫過海段通車後,不少網民擔心逼車問題。
東鐵綫過海段通車後,不少網民擔心逼車問題。(圖片來源:港鐵facebook)

東鐵列車原有12卡車,即使每3分鐘一班車,單向每小時載客量亦有10.1萬人次,換言之轉新列車後,即攸加密班次,東鐵線載客量一樣會減少。有心水清人士就指,「列車少3卡,要月台等多2班先上到車,即係打和,邊有快到(目的地)。」

東鐵 網民留言
網民留言(圖片來源:港鐵facebook)

有乘客認為,擔心日後東鐵線改為9卡,將會更難上車。 亦有人指,「上到車先算」、「班次一樣咁疏,車卡又少咗,仲更加逼」等。有網民認為:「放長雙眼睇下我哋等幾多班車先上到去。以後搵個位坐吓都幾難。

東鐵 網民留言
網民留言(圖片來源:港鐵facebook)
東鐵 網民留言
網民留言(圖片來源:港鐵facebook)

第二 金鐘站將成「超級轉車站」再令網民不滿

另外,網民亦有第二個不滿。因東鐵線過海段通車後,金鐘站將連接4條港鐵線,成為「超級轉車站」,將來即將會有更多人在金鐘轉車。

東鐵綫過海段 新金鐘站多了幾層,不過如果港九新界上班人士都一齊用,又足不足夠?
新金鐘站多了幾層,不過如果港九新界上班人士都一齊用,又足不足夠?(圖片來源:港鐵)
東鐵 金鐘站內設電子屏幕顯示月台候車情况,不過地方變大了,乘客是否可以掌握過海時間?
金鐘站內設電子屏幕顯示月台候車情况,不過地方變大了,乘客是否可以掌握過海時間?(圖片來源:港鐵facebook)

有網民指,成為「超級轉車站」到時一定又會「亂哂龍」、「返工放工又壞車,快左變慢左嘅時候再講啦」、有人就指:「在金鐘轉車就頭痛,希望之後有改善」。

東鐵 有人就指:「在金鐘轉車就頭痛,希望之後有改善」。
有人就指:「在金鐘轉車就頭痛,希望之後有改善」。(圖片來源:港鐵facebook)
東鐵 不少網民表示,又要準備逼車。
不少網民表示,又要準備逼車。(圖片來源:港鐵facebook)

雖然港鐵指,金鐘站內將設電子屏幕顯示東鐵線和荃灣線月台實時候車情况,讓乘客掌握過海的時間。但是,網民仍然不接受,覺得港鐵想法太天真,並指日後的金鐘站,將成為人潮過海的重災區。有乘客覺得,搭東鐵線好難上車,長遠仍會選乘巴士。

港鐵預計東鐵線過海段通車後,繁忙時間荃灣線過海人流將減少。事實上,預計是否準確就要真正試行才知道。
港鐵預計東鐵線過海段通車後,繁忙時間荃灣線過海人流將減少。事實上,預計是否準確就要真正試行才知道。(圖片來源:港鐵facebook)

東鐵過海段通車在即為何網民不滿?

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金鐘站將成「超級轉車站」後,網民擔心甚麼?

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圖片來源:港鐵facebook