網民評選7條最差巴士路線:「兜到好似花車巡遊咁!」|網絡熱話
網民評選7條最差巴士路線:「兜到好似花車巡遊咁!」|網絡熱話

網民評選7條最差巴士路線:「兜到好似花車巡遊咁!」|網絡熱話

香港人最常用的交通工具不外乎就是巴士和地鐵,要快當然揀地鐵,但論舒適程度當然是巴士更勝一籌。有網民就在網上評選出最差的7條巴士路線,每一條路線都十分難頂,有些更是沒有必要地不停兜站,令到車程拉長。

撰文:巴士司機丨圖片:[email protected] 九巴專頁,KMB App截圖丨資料:連登

網民評選7條最差巴士路線 「兜到好似花車巡遊咁!」

1.682

682號線巴士由烏溪沙鐵路站往返柴灣(東)。入選原因為在烏溪沙上車的話,進入大老山隧道之前總共有16個站,差不多兜晒整個馬鞍山。網民又指其路線又長又多急灣,令到整體的乘搭感都相當之差。而總站到總站的距離約33.9公里,需時90分鐘。

682去大老山隧道前差不多兜晒整個馬鞍山。(圖片來源:新假期編輯部)
682去大老山隧道前差不多兜晒整個馬鞍山。(圖片來源:新假期編輯部)
682路線(圖片來源:KMB APP截圖)
682路線(圖片來源:KMB APP截圖)

2.E43

E43被網民稱為「九巴誠意之作」,其原因是E43來往粉嶺(華明)至東涌發展碼頭,當中途經北區以及不同公路,取道粉嶺公路、吐露港公路以及北大嶼山公路等等,最誇張是回程會繞經青衣區,成為路程最長的日間巴士路線,往東涌需時115分鐘,而往粉嶺需時125分鐘,夠時間飛轉台灣!

E43被網民稱為「九巴誠意之作」。(圖片來源:新假期編輯部)
E43被網民稱為「九巴誠意之作」。(圖片來源:新假期編輯部)
E43回程兜青衣的確超麻煩。(圖片來源:KMB APP截圖)
E43回程兜青衣的確超麻煩。(圖片來源:KMB APP截圖)

3.606

過海隧巴606號,其路程同樣兜到天荒地老,路線由彩雲來往小西灣,網民直言由柴灣返九龍之時坐上606,於巴士上睡著再睡醒三次都發現還未能落車,可想而知其車程有多長。坐13個站先去到過海隧道,過程相當辛苦。

網民指自己坐606睡著再睡醒三次都未到站!(圖片來源:《我的印度男友》劇照)
網民指自己坐606睡著再睡醒三次都未到站!(圖片來源:《我的印度男友》劇照)
606要站13個站才過海。(圖片來源:KMB APP截圖)
606要站13個站才過海。(圖片來源:KMB APP截圖)

4.106

同為過海隧巴的106號巴士,由小西灣往返黃大仙,過海之後簡直是港島區巡遊演出般,差不多路經了所有港島區的站,唔講以為坐緊電車!而且如果撞正繁忙時間的話,其上車人數大增令到中途上車乘客都冇位坐,要企足咁多個站少啲腳骨力都唔得!

106過海後的站十分之多。(圖片來源:Facebook@KMB 九巴專頁)
106過海後的站十分之多。(圖片來源:[email protected] 九巴專頁)
106繁忙時段十分攞命!(圖片來源:KMB APP截圖)
106繁忙時段十分攞命!(圖片來源:KMB APP截圖)

5.214

來往油塘及長沙灣的214號巴士,其最大問題同樣是兜太多個站,深水埗上車的話要差不多一小時的時間才去到碧雲道,其原因是該路線會途經安達臣道發展區,令到巴士路程更長。有網民直言:「原本一條直線行完,要兜成座山。」

214途經安達臣道發展區令路程增長。(圖片來源:新假期編輯部)
214途經安達臣道發展區令路程增長。(圖片來源:新假期編輯部)
網民直言:「原本一條直線行完,要兜成座山。」。(圖片來源:KMB APP截圖)
網民直言:「原本一條直線行完,要兜成座山。」。(圖片來源:KMB APP截圖)

6.28B

28B巴士來往彩福及啟德(啟晴邨),雖然是九龍區的一條短路線,不過有網民指當中兜站的情況都十分嚴重,更指就算由總站行到去總站的話,分分鐘仲快過你搭28B。

有網民指28B的路線比行路去總站更慢。(圖片來源:新假期編輯部)
有網民指28B的路線比行路去總站更慢。(圖片來源:新假期編輯部)
冬天可以試試由總站行去總站。(圖片來源:KMB APP截圖)
冬天可以試試由總站行去總站。(圖片來源:KMB APP截圖)

7.北區所有兜華明的巴士線

有住過北區的讀者都知道,不少來往北區和市區的巴士路線都會有機會兜去華明,而只要其巴士線有兜華明及其附近屋苑的話,其路程起碼要增加半小時的時間,整不多由上水上車再不斷入粉嶺表演花車巡遊,最後再上粉嶺公路出市路,相當辛苦。

兜華明的巴士線的確十分之長...(圖片來源:《未來的選擇》劇照)
兜華明的巴士線的確十分之長…(圖片來源:《未來的選擇》劇照)
278X雖是X線,但其路程也十分長。(圖片來源:KMB APP截圖)
278X雖是X線,但其路程也十分長。(圖片來源:KMB APP截圖)

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