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90後港仔 行船 YouTuber尋夢|航海員罕有工種 並非環遊世界咁簡單

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行船 ?乜香港仲有人 行船 ?早前有報道指本地海員行業急需新血,升職快、加薪幅度大,月薪最快四年半可以由1萬跳至10萬!返工當旅行,又有「錢」途,屬冷門筍工也!報道一出,引起不少網民劣評,指既有誇大數之嫌,更忽略行業辛酸有人說 行船 又悶又危險,分分鐘仲會同船畀仇家揼落公海!實情真係咁?今次就請來新晉「航海界YouTuber」Jeffrey 來個大揭秘。

相片來源:JeffHK YouTube

家中三代 行船 入行3年見盡海上人事

Jeffrey加拿大出生,在香港讀至小五赴加拿大讀書。大學修讀工商管理,但興趣欠奉,咁啱家中三代 行船 ,在爸爸鼓勵下棄商下海,輾轉到澳洲修讀航海課程,現年只有26歲, 行船 資歷已有三年多,專門在遠洋貨櫃船工作,現為「三伙」,正努力向船長的目標進發,粗略估計已環遊世界十多次。
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Jeffrey也是一位YouTuber,分享行船生活,短短一年已經粉絲過萬,影片超過百萬人次看過,內容讓年輕一輩了解這個少人入行的工種,Jeffrey仲話見過海盜、救過偷渡客,行船3年已經見盡船上生活!

讀BBA好悶 轉讀航海入行

Jeffrey 細個夢想搞生意,大學時讀BBA 才發現興趣欠奉,有點迷失方向,「當時爸爸同我講,行船有前途,但好辛苦。他試過被上司蝦,派去洗廁所!」當年爸爸為生計無奈死忍,今日Jeffrey 卻抱着一試無妨,自願下海:「我不是一開始就喜歡航海,但做做下又覺得幾 enjoy。比起在岸上返工,壓力無咁大,而且人工不錯。」

Jeffrey不愛Office工,一試行船工作後也漸漸愛上。
Jeffrey不愛Office工,一試行船工作後也漸漸愛上。
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在港口時穿正式海員服,平日船上當值穿便服,但為了安全計,出甲板還是要full gear上陣。

Jeffrey記得第一次行船,頭幾日真係悶到想喊,但習慣了就好,仲可以發展拍片興趣。「現在我在上船的日子,直情會忘記屋企人朋友的(笑)。」趁現在沒有家庭包袱,Jeffrey 準備努力行船,多儲時數,目標是考船長牌,「就算不當船長,還有很多出路!」

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船員都有獨立房間,Jeffrey間房約三百多呎,放得下雙人床、梳化、書櫃,還有獨立廁所,「大 過我香港間房!」
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船員多數是中國人和菲律賓人,香港人屬稀有物種!勝在語文能力好,處事有規矩也有彈性,頗受船公司歡迎。
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Jeffrey說自從決定拍片後,船上時間好充實!返工就諗主題,落更就埋首拍片剪片!

行船秘聞大公開
Q1) 航海員的生活作息是怎樣的?

我做的是貨櫃船,一上船就唔停手,不能放假。我的職級是三伙(third-mate,又叫三副),工作時間是每日 4am-8am 和 8pm-12mn,即每工作4小時就休息8小時。全船分三更,二十四小時有人輪更。一般合約做六個月,休息三個月,我試過連續在船上工作九個月,每次睡覺都不能多於八小時!

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船上工作,幾乎好天晚上一抬頭就見到銀河,這也是海員才能體會的滋味。Jeffrey說有法國公司會提供少量名額給遊客上船,但船程往往一星期,只適合另類背包客。
行船 自從愛上拍片,船上所有地方都變成Jeffrey的拍攝場。
自從愛上拍片,船上所有地方都變成Jeffrey的拍攝場。
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膳食方面,Jeffrey 試過餐餐麥皮水果加營養粉,食足幾個月:「好彩我做香港公司,公仔麵雞蛋任食!」大時大節時,仲會打邊爐、BBQ。

Q2) 三伙的工作是甚麼?

主要留在駕駛台操控船隻,有時需要檢查水缸、器材等。比起岸上工作,其實行船壓力不算大。像我在駕駛台工作時,通常只有我,再加一個AB(Able-Bodied Seaman,負責船上雜務),有需要就工作,沒需要就行行企企。基本上一日八個鐘也是望窗,發吽哣,所以好自由(笑)。有一次,我們在澳洲 Christmas Island 附近收到求救信號,到場發現是一艘小漁船,竟然站了六十多人,原來是偷渡船!因為我們只有二十多人,為了避免劫船的危險,當時只是在旁邊Standby,等待澳洲軍方派員。所以那天的工作,就是一直看着他們(笑)。

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三伙除了掌船還要時常檢查船身,有時甚至要深入船底檢查俗稱「龍骨」的重要支架,坐在一架小車,拉着纜繩前進,像極礦石場!

Q3) 至今去過多少個城市?最難忘的經歷是?

大概去過廿多個城市、十幾個國家吧,不過如果計航距,也差不多環繞了地球十多周了!上年11月,我們要到埃及蘇彝士運河,其中七日靠近索馬里水域時,公司專登請了幾位真槍實彈的保安。結果某天,真的有架不知名小船駛得不尋常地靠近,三位保安即刻衝出船頭,準備架生,氣氛都幾緊張!好彩,小船見到帶槍的保安就掉頭走了,算是有驚無險。

行船 電影《盜海狙擊》劇照
電影《盜海狙擊》劇照
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只有在港口才會穿上全套制服,平日在大海都 causal wear,穿 polo shirt 就得。

貨櫃船大過田徑場!

每艘貨船大小有異,布局相近,細節位就按船公司要求度身訂造,當中又以歐美船隻設施較好,船員每月更有500MB免費網上數據!今次就以Jeffrey上次工作的貨櫃船來做解構吧!

• 船身長323米,船頭行到船尾要5分鐘。又,現時世界最大的貨櫃船達400米長!
• 樓高9層,可以容納八千多個小型貨櫃!
• 頂層是駕駛台,安全守則列明日頭一人輪更,夜更必須二人同行。
• 一個個窗戶是房間和起居室。同樓價一樣,樓層愈高,地位愈高!
• 不成文規定,頂層右邊多數屬船長房,「because captain is always right(笑! )」,房內除了雙人床,還有客廳、廁所和廚房!
• 還有起居設施如餐廳、健身室、乒乓球室、籃球場和K房。有些歐洲船,甚至有桑拿和泳池!

行船是筍工謎思大踢爆
「可以收錢歎世界?」NO!

行船有很多空閒時間,但不代表是歎!Jeffrey 多數在香港登船,經不同路線去美國,再回航,大約七十多天一圈。「如果這也算環遊世界,我應該環遊過世界十多次吧(笑)!」但停泊港口時間很短,亞洲只有大半天,歐洲約兩三天,美加約三四天。又,即使泊岸後,船員還是要繼續輪班,即使調更,頂多也只能玩16 小時!「所以我只能在港口附近吃東西買手信,最瘋狂一次也只是在泰國時玩 parasailing。」
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行船 航行期間無嘢做,可以去做Gym
航行期間無嘢做,可以去做Gym。

行船唔再危險?NO!

現今造船技術發達, 船隻要傾斜四十多度才會入水,船愈大愈安全!加上大量安全守則,所以今日行船比以前安全很多。「最危險是船上沒有醫療支援!有次在澳洲西岸附近,船長忽然胰臟有事,半夜急召大伙去拿藥。到了凌晨, 我被召喚去幫忙打電話求救,本來身形瘦削的船長,整個人水腫,活像米芝蓮!注射嗎啡後,依然面青唇白,又痛又嘔。結果捱足廿四小時,才能安排直升機載他去醫院!幸好當時不在太平洋,否則可能延醫至死!」
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船上Security共三位, 分成三更。說是高危工作,但大部分時間連槍都是鎖在箱內。有說海盜也會挑對象,貨櫃船速度快,船身高,較少成為目標。

行船 人工高出路好? OK啦

以學師來說,月薪約 US$500-1,000,另加政府津貼HK$6,000。年半後,就可考牌做三伙,月薪三、四萬。如果累積夠航海時間,理論上可以在六年內考取船長牌,人工達十萬!「考了船長牌,不一定能當船長。但有船長牌,也能進入船公司、海事處等。」但不說不知,原來行船是合約制的,在船上工作才有人工,回家放假時是沒有薪水的!「也有公司是行船期間會部分支薪,剩下的部分則在休假時發放」,絕對是以時間換金錢!

行船的career path雖則看似平步青雲,不過船長一職空缺不多, Jeffrey說都要「睇你做化。」
行船的career path雖則看似平步青雲,不過船長一職空缺不多, Jeffrey說都要「睇你造化。」

單身寡佬到處留情? NO!

「記得第一次行船時,頭三日真的悶到想喊!」幸好Jeffrey 適應力強,女友同樣獨立,兩人Long-D 幾年都沒問題。「如果你追求social life,常常想上網,那一定很難受。」Jeffery 聽講在東南亞,以前係瘋狂到有囡囡坐艇仔駁上船!但911之後,行規收緊要有permit 先可上船,大家都要搵興趣過日辰。「以前我會與船員打機,後來在船長鼓勵下,開始製作影片,又會每天做運動,我在船上生活得很健康充實呢。」

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行船YouTuber三寶:電腦、相機、航拍機。原來在船上影航拍,不能開GPS,駕駛難度大增。Jeffrey就試過幾千美金的航拍機直墮大西洋,勁肉赤!後來再買一部,閉關練習才敢再挑戰。
一個人離家行船,最緊要要學會時間管理,Jeffrey就醉心玩航拍和拍片放上YouTube。
一個人離家行船,最緊要是學會時間管理,Jeffrey就醉心玩航拍和拍片放上YouTube。

最大得着 學懂珍惜家人!

以前Jeffrey 一回家就入房打機,現在回港就每晚都回家吃飯,牽着嫲嫲的手聊天。「對我來說,回香港才是最辛苦,道別一刻最難受。」另一個得着是cultural shock,這份工帶給他很多以前沒有思考過的文化差異。
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「例如在斯里蘭卡,去到邊都要給貼士,不准入的地方,給貼士就入得。又例如你不可以教美國人如何工作,他會投訴你!但在某些亞洲國家,你必須給予清楚的指示⋯⋯見識過世界,會覺得不同地方有不同風俗,更懂得尊重人。」
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