第三跑道 食腦就搞好?@杜遊珍

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上周的財政預算案,財爺聲稱第三條跑道,可以喺明年展開工程、2023年落成啟用。不過反對聲音一直冇少過,由阿珍做女開始,講到家下依然未解決。

阿珍讀得書少,但都覺得「三跑」實在多餘,須知道三跑的緊急復飛航道,與澳門及深圳機場常用航道重疊,環保觸覺就計過數,若真係有三跑,單是在過去的一月,就會有4,403次撞機的機會!

放遠啲眼光,睇下跟赤鱲角一樣只有兩條跑道嘅倫敦希斯路機場,當局曾經研究興建第三條跑道,但最終冇動工,因為只要提高跑道系統的效能,唔使石屎就可解決問題。

下個月開始,希斯路機場將會採用新一代航空交通管制技術( Time based separation),保障飛機降落頻率穩定,從而提高跑道的使用效率,即使航班和乘客數目比香港多出20-25%,依然應付有餘。再者,希斯路兩條跑道同時用作升降,但香港嘅國際機場,兩條跑道,一條用作起飛,一條用作降落,效率自然唔及倫敦,呢個先係問題所在啊!

其實香港人唔係唔肯使錢,不過要用得其所,下下填海劈山使成千億,都係得個吉,為咩呢?

延伸閱讀:

環保觸覺,

管理赤鱲角及希斯路機場的空中交通服務公司 – NATS

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