渡輪客量10年插水20%！政府反向豪擲$2.6億公帑補貼 網民質疑：點解要我哋埋單？
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渡輪作為不少離島居民出行的唯一選擇，其服務穩定性向來是全城焦點。然而，立法會最新一份《數據透視》揭露驚人現實，本港渡輪服務的日均乘客量在過去10年間竟然暴跌20%，但政府的補貼金額卻不減反增，預計將高達數以億計，引發市民質疑是否要「全民埋單」，為持續萎縮的渡輪服務「吊鹽水」！
客量10年插水式暴跌2成！多條航線硬食天價加幅達55%！
根據官方文件，本港渡輪服務因陸路交通競爭加劇，市民出行習慣改變，正面臨嚴峻挑戰。數據顯示，每日平均乘客量由2015年的134,150人次，插水式下滑至2024年的106,730人次，跌幅高達兩成！當中，港內航線（天星小輪除外）的跌幅最為慘烈，高達38%。客量大減直接衝擊營運商收入，最終壓力轉嫁市民，於2023年掀起加價潮，多條離島航線票價加幅由3.6%至19.3%不等，更有港內航線的加幅竟高達驚人的55%，令市民大呻「搭船貴過搭的士」！
政府豪擲$2.6億公帑補貼！網民鬧爆：點解要全民為搭船客埋單？
事件曝光後，大批網民替要硬食天價船費的市民不值，更將矛頭直指政府的補貼政策。為維持渡輪服務的營運，當局近年大開水喉，透過「離島渡輪特別協助措施」向13條合資格航線發還開支。單計2025/26年度，補貼總額已高達2.6億元，預計到2026/27年度更會激增至3.42億元！消息一出，群組洗版，不少網民鬧爆，質疑為何乘客量越少，公帑補貼反而越多，變相要全港納稅人為日漸減少的搭船乘客埋單，直斥政策有欠公允。
天星小輪絕地求生！靠出租碼頭年賺$5500萬佔4成收入！
面對經營困境，除了天價補貼外，政府亦出招容許營運商將部分碼頭區域分租作商業用途，開拓財源「自己荷包自己救」。當中，百年老店天星小輪似乎已成功找到出路！資料顯示，天星小輪在2024年高達1.36億元的總營業額中，竟有約5,500萬元（即佔比40%）是來自出租碼頭等非票務收入。這個驚人數字證明，傳統渡輪服務亦能絕地求生，靠多元化業務殺出一條血路，為其他陷入財困的航線帶來一線曙光。
