過海渡輪飛翔船｜去澳門坐飛翔船會拋到嘔！汽車渡輪過海 以前交通工具嘅顛簸回憶

飛翔船歷史回顧

在那個澳門仍是遙遠目的地的年代，飛翔船的出現，無疑是交通史上的一大突破，但其獨特的航行體驗，也成為了一代人心中難以磨滅的「顛簸印記」。

飛翔船的誕生與發展

飛翔船，在香港的語境中，廣義上指向高速水上客運服務，但許多人記憶中那艘「拋到嘔」的船，其實更準確的名稱是氣墊船（Hovercraft）。這種在70年代開始嶄露頭角的交通工具，利用強大風扇在船底產生高壓氣墊，將船身大部分抬離水面，從而大幅減少航行阻力，實現驚人高速。它的出現，徹底改寫了港澳之間的交通時間，將原本數小時的航程縮短至一小時左右，成為商務和消閒旅客的寵兒。

80年代引進香港的背景

踏入80年代，香港經濟起飛，市民生活水平顯著提升，出外旅遊和消遣的需求日益增加。澳門作為當時最便捷的出境旅遊目的地，吸引了大量香港遊客。傳統的慢船「大船」已無法滿足當時社會對效率的追求。在此背景下，以香港船務公司為首的營運商，正式引進了這種劃時代的氣墊飛翔船，以「快」為最大賣點，迅速佔領了港澳客運市場。

飛翔船的黃金時代

從80年代到90年代初，是飛翔船的黃金時代。儘管票價相對昂貴，而且乘坐體驗極不舒適，但在「時間就是金錢」的觀念驅使下，飛翔船依然一位難求。每逢週末或假日，碼頭總是人頭湧湧，排隊等候上船的旅客絡繹不絕。對於許多香港人來說，能夠坐上飛翔船去澳門「玩返轉」，本身就是一種時髦和身份的象徵，那種既期待又怕受傷害的感覺，構成了那個時代獨有的出行文化。

飛翔船技術原理

飛翔船之所以能實現風馳電掣般的速度，全賴其獨特的技術原理。它與傳統排水型船隻的運作方式截然不同，更像是在水面上「飛行」。

氣墊船的運作原理

核心技術在於「氣墊」。船上的大功率引擎驅動巨型風扇，將空氣向下強力吹送，並由船體四周的橡膠「圍裙」困住，從而在船底與水面之間形成一個高壓氣墊。這個氣墊足以將重達數十噸的船身托起，使其脫離與水的直接接觸。由於空氣的阻力遠小於水，船隻只需較小的推進力，就能達到很高的速度。這也是為何氣墊船啟動時會發出巨大噪音，並且船身會明顯升高的原因。

雙體船設計特色

雖然最早期、最顛簸的「飛翔船」多為氣墊船，但後來市場上也出現了基於雙體船（Catamaran）設計的高速船。雙體船有兩個瘦長的船體，橫向間距較寬，提供了較好的初始穩定性。相比單體船，它在高速航行時的興波阻力較小，同樣能有效提升速度和燃油效益。後期的「Foilcat」等船型，更是將水翼技術與雙體船結合，進一步提升了穩定性和舒適度，逐漸取代了早期的氣墊船。

高速航行的技術優勢

飛翔船最大的技術優勢就是「快」。在海底隧道和跨海大橋尚未普及的年代，海上交通的速度就是一切。將港澳航程縮短至約一小時，極大地促進了兩地的經濟文化交流。這種革命性的速度優勢，使其在長達二十多年的時間裡，壟斷了高端客運市場，成為追求效率人士的不二之選。

飛翔船航線服務

在飛翔船的全盛時期，其航線網絡覆蓋了港澳之間的主要口岸，為市民提供了便捷的服務。

深水埗至澳門航線

在眾多航線中，由深水埗碼頭開往澳門的航線，是許多九龍和新界居民的集體回憶。當時，港澳碼頭主要集中在港島區，深水埗航線的開通，無疑為居住在九龍半島的市民提供了極大便利，省卻了過海前往上環碼頭的周折。這條航線也因此成為當時的熱門選擇之一。

其他港澳航線服務

除了深水埗，最主要的樞紐仍然是位於上環的港澳客輪碼頭。這裡不僅有飛翔船，還有後來更為先進的噴射船（Jetfoil）等。航線連接香港與澳門的外港客運碼頭，是當時最繁忙的跨境海上通道。營運商為了競爭，紛紛推出頻密的班次，力求在市場上分一杯羹。

班次時間表與票價

當時的飛翔船班次相當密集，高峰時段幾乎每半小時就有一班船。票價方面，飛翔船的定位是高端服務，其票價遠高於航行時間長達三、四小時的普通渡輪。一張單程票價可能相當於當時普通市民半天的工資，但為了節省寶貴的時間，許多人仍然願意付出這個代價。這也反映了當時香港社會高速發展、追求效率的時代面貌。

飛翔船乘搭體驗

如果說速度是飛翔船的「A面」，那麼其無與倫比的顛簸感，絕對是刻在乘客DNA裡的「B面」。

顛簸劇烈的航行感受

「拋到嘔」絕非誇張之詞。由於氣墊船船身輕，且僅僅浮在水面上，對海浪的反應極為直接和劇烈。它不像大船那樣能破浪而行，而是幾乎「跟隨」每一個波浪的形態。航行時，乘客感受到的不是緩慢的起伏，而是急速的、高頻率的上下拋簸和左右搖晃。遇上稍大的風浪，整艘船就像一片在水上不斷被拍打的葉子，乘客在座位上被拋得東歪西倒，感覺五臟六腑都在翻騰。

暈船嘔吐的普遍現象

在飛翔船上，暈船嘔吐是常態。船員們對此早已司空見慣，開船後不久便會開始派發白色清潔袋。船艙內此起彼伏的嘔吐聲和混雜的氣味，是許多乘客的共同噩夢。因此，飛翔船也獲得了「暈船神船」、「白飛機」等戲謔稱號。不少人上船前的指定動作，就是先吞下暈船藥，然後全程閉目養神，祈求航程盡快結束。

乘客的難忘回憶分享

儘管過程痛苦，但今天回望，這段經歷卻成為了一代人之間充滿共鳴的話題。人們會笑著分享當年如何「頂硬上」、如何照顧暈船的家人朋友。這種獨特的「共享苦難」，在今天各種交通工具都追求極致舒適的時代，顯得格外珍貴。它不僅是一段航程，更是一次挑戰，一次屬於那個年代的、略帶狼狽卻又真實的冒險。

汽車渡輪服務

在飛翔船於港澳線上叱咤風雲的同時，香港本地的維多利亞港上，則有另一種截然不同的風景——緩慢而穩重的汽車渡輪。

油麻地小輪汽車渡輪

提起汽車渡輪，就不能不提「香港油蔴地小輪船有限公司」。這家歷史悠久的公司，在海底隧道網絡尚未完善的年代，肩負著運載車輛橫渡維港的重任。其標誌性的雙層渡輪，上層載客，下層載車，是幾代香港人熟悉的畫面。

連人帶車的運載服務

汽車渡輪最大的特色，就是「連人帶車」過海。司機可以直接將私家車、貨車甚至巴士駛入船艙的下層甲板，然後可以選擇留在車內，或走到上層客艙休息、吹吹海風。對於需要駕車往返港九的市民和職業司機而言，這是當時唯一的選擇，免卻了繞道和搬運貨物的麻煩。

新界與市區的交通連結

汽車渡輪不僅僅是連接港島與九龍。在早期，它更是新界居民出入市區的重要交通方式。在公路網絡尚不發達的年代，從新界駕車到中環，經汽車渡輪過海，是常見的路線。它承載的不僅是車輛，更是香港城市擴展、新市鎮發展的歷史見證。

汽車渡輪體驗

與飛翔船的驚心動魄相比，乘坐汽車渡輪的體驗是悠閒、放鬆，甚至帶點詩意的。

緩慢橫渡維多利亞港

汽車渡輪的航速非常慢，橫渡維港往往需要二三十分鐘。但正是這份「慢」，讓乘客有充足的時間欣賞維港兩岸的景色。看著船隻緩緩駛離碼頭，高樓大廈在視野中慢慢移動，海風拂面，海鷗伴飛，這是一種在急速都市節奏中難得的喘息空間。

車輛駛入船艙的情景

開車上船的經歷本身就充滿儀式感。在碼頭的引橋上排隊等候，跟隨工作人員的指揮，小心翼翼地將車駛上船橋，再進入略顯昏暗的船艙內停泊好。車輛一排排整齊地固定在甲板上，引擎熄火後，周遭只剩下海浪聲和船隻的低鳴，這種場景本身就是一幅充滿時代感的畫面。

昔日交通的悠閒時光

這段短暫的海上旅程，提供了一段寶貴的「留白」時間。司機們可以稍作休息，乘客們可以走出船艙，在甲板上拍照留念。這種不慌不忙的節奏，與今天分秒必爭的過海交通形成強烈對比。它代表了一種逝去的、更注重過程和體驗的生活方式，是老香港的悠閒慢活時光。

交通工具演變

沒有什麼是永恆的，交通工具的更迭，正正反映了社會的進步和需求的轉變。

飛翔船被取代的原因

飛翔船（氣墊船）最終被市場淘汰，主要有兩大原因。其一是舒適度太差，其顛簸的航行體驗始終是其致命傷。其二是更優秀的競爭者出現。隨著科技發展，新一代的高速船應運而生，它們在保持高速的同時，提供了更佳的穩定性和舒適度。

噴射飛航等新船型

80年代末至90年代，以波音公司生產的「噴射船」（Jetfoil）為代表的新型水翼船，以及更大型的雙體噴射船（Foilcat/Catamaran）相繼投入服務。這些新船型或利用水翼將船體完全托出水面，或憑藉更優化的船體設計，能有效應對風浪，航行時平穩如履平地，徹底解決了暈船問題。在速度與舒適兼備的新船型面前，老舊的氣墊船自然失去了競爭力。

現代高速客輪的發展

時至今日，港澳線上的高速客輪已經發展得非常成熟。船艙寬敞明亮，座椅舒適，設施齊全，航行穩定，為乘客提供了媲美航空公司的服務體驗。昔日的「嘔吐船」早已成為歷史名詞。

現代港澳交通

香港的交通發展一日千里，特別是連接周邊地區的網絡，已經從單一的海路演變成海陸並行的立體格局。

海底隧道的建成影響

對於汽車渡輪而言，它的息微與海底隧道的興建直接相關。從1972年紅磡海底隧道通車，到後來的東區海底隧道和西區海底隧道，三條過海隧道徹底改變了車輛跨越維港的方式。隧道的全天候、高效率，令緩慢且受天氣影響的渡輪服務相形見絀，最終使其在1998年完成歷史使命，退出舞台。

港珠澳大橋的開通

近年來對港澳交通格局影響最深遠的，莫過於港珠澳大橋的開通。這條宏偉的跨海大橋，首次實現了香港、澳門、珠海三地的陸路連接。市民可以乘坐跨境巴士「金巴」，以更低廉的價格直達澳門，為傳統的海上客運帶來了前所未有的挑戰和衝擊。

現今港澳交通選擇

今天，往來港澳的選擇變得多元化。旅客可以根據自己的時間、預算和喜好，選擇乘坐舒適快捷的高速渡輪，享受海上風光；也可以選擇搭乘跨境巴士，經港珠澳大橋體驗世紀工程的壯麗。交通方式的豐富，正正是一個地區發展成熟的體現。

懷舊交通文化

飛翔船和汽車渡輪雖然已淡出我們的日常生活，但它們在香港人的心中，留下了一筆寶貴的文化資產。

老一輩的集體回憶

對於經歷過那個年代的香港人來說，這兩種交通工具承載了太多的個人故事和集體回憶。是第一次去澳門的興奮與不安，是每日駕車過海上班的辛勞與期盼，是與家人朋友在渡輪上共度的悠閒時光。這些記憶交織在一起，構成了香港獅子山下奮鬥故事的一部分。

香港海上交通歷史

香港因水而生，因港而興，海上交通是這座城市發展的命脈。從昔日的帆船、嘩啦嘩啦，到天星小輪、汽車渡輪，再到飛翔船和現代高速客輪，每一種交通工具的演變，都記錄了香港在不同時代的社會經濟面貌和技術水平，是研究香港歷史不可或缺的一章。

交通工具的時代意義

飛翔船代表了追求速度與效率的起飛年代，縱然粗糙，卻充滿開拓精神。汽車渡輪則象徵著一個較為舒緩、人情味更濃的舊日時光。它們的存在與消逝，提醒著我們城市永遠在變遷，而這些滿載回憶的交通工具，正是定義了「香港之所以為香港」的獨特文化符號。