【的士司機語錄】「過唔過海？」背後辛酸史術語解密搞笑對白全集
【的士司機語錄】「過唔過海目錄
經典的士司機語錄
的士司機的說話藝術，早已昇華至另一層次。他們的金句往往言簡意賅，卻能精準地反映當下心情、路面狀況，甚至是對整個社會環境的感嘆。
「過唔過海？」經典對話
這句絕對是香港的士文化中最具代表性的一句話。當你在過海的士站截車，或在港島區想前往九龍新界（反之亦然），這句問候幾乎是指定開場白。對乘客而言，這是一個簡單問題；但對司機來說，這是一個關乎成本與效益的快速計算。過海意味著要支付隧道費，更重要的是，回程時很可能要「空車」過海，變相雙倍成本。因此，司機問這句話，其實是在評估這趟車程的「性價比」。近年經濟環境轉差，有網民分享，問司機「過唔過海？」時，得到一句「過海？過主呀！」的無奈回應，這七個字笑中有淚，道盡了在經濟寒冬下，司機們連過海的意欲和本錢都大減的辛酸。
短途車拒載金句
相信不少人都遇過想搭「起錶價」短途車，卻被司機用各種理由婉拒的經歷。雖然法例上司機不能無理拒載，但他們總有層出不窮的「金句」應對：
- 「我唔識路喎。」：最常見的藉口，尤其在一些較複雜的內街或屋苑，即使有導航，一句「唔識」便能成為擋箭牌。
- 「我準備交更/收工喇。」：這是另一個萬能KEY。無論何時何地，只要目的地與司機「聲稱」的交更地點或回家方向不符，便會用上此招。
- 「前面塞死晒，行唔到㗎。」：利用乘客對路況不熟的弱點，誇大交通擠塞情況，讓你知難而退。
- 「支旗唔啱我食。」：比較直接的行內說法，意思是指這趟車程不划算，不想接。
這些金句背後，反映了司機們在分秒必爭下，希望將時間效益最大化的現實考量。
塞車時的哲學感悟
當車輛困在長長的車龍中動彈不得時，不少司機大哥會化身哲學家，與乘客分享他們的人生智慧。例如：「人生就好似紅隧咁，急唔嚟嘅，總有通嘅一日。」或是看著計時器一秒一秒地跳動，感嘆道：「時間就係金錢，呢度嘅時間就係你嘅金錢。」這些在塞車時的即興感悟，往往能為沉悶的等待增添一點趣味，也讓乘客窺見司機們樂天知命的一面。
收工前的無奈心聲
臨近收工或交更時間，司機的心情最為複雜。一方面想盡快完成工作，另一方面又希望能接到一程順路的「大旗」（長途客）。這時候，你可能會聽到：「做埋你呢單就收工喇，希望順順利利啦。」如果當日生意慘淡，更會聽到他們的嘆息：「今日真係靜到蚊飛過都聽到，油錢都蝕埋，真係唔知聽日會點。」這些心聲，真實地反映了他們面對收入不穩定的壓力和對前景的迷惘。
的士司機術語解密
的士行業有其獨特的術語和暗號，無論是司機之間用無線電溝通，還是與乘客對話，了解這些術語能讓你更懂他們的語言。
行內專業用語
- 旗：指一程生意或車費，例如「一支旗」、「大旗」（長途生意）、「爛旗」（不受歡迎的生意）。
- 行家：對其他司機的稱呼。
- 派街：指的士台將柯打（預約）分派給司機。
- 實收：指扣除隧道費、行李費等附加費後，司機實際收取的車費，有時也指司機私下給予乘客的折扣價。
與乘客溝通常用詞
- 跳錶：指計程錶開始計算費用。
- 有落：乘客表示要在此處下車。
- 行邊條隧道？：司機詢問乘客想使用哪一條過海隧道（紅隧、東隧、西隧），因收費和路況各異。
- 錶加廿/三十：指按錶價再加收指定的隧道回程費。
電台對話術語
在的士台的無線電頻道中，司機們會用簡潔的術語快速溝通，爭取生意：
- 柯打 (Order)：乘客的預約訂單。
- 靚仔/靚女：泛指男性/女性乘客，方便溝通。
- 街口等：在指定街道的街口等候乘客。
- 機場：通常會說「一號/二號（客運）大樓」，並說明是「送機」還是「等客」。
地點代號簡稱
為了溝通快捷，司機們對香港各區都有獨特的簡稱：
- 老尖：尖沙咀
- 銅記：銅鑼灣
- 旺記：旺角
- 花園道：特指山頂纜車總站，是遊客熱點。
- 老銅：太古城
- 九碼：九龍城碼頭
搞笑對話實錄
的士車廂內，除了辛酸和術語，更多的是意想不到的爆笑時刻。這些真實對話，為乘客的旅程增添不少歡樂。
乘客與司機爆笑互動
網上流傳不少乘客與司機的搞笑互動。例如有乘客想去「大圍」，卻因發音不準說成了「大姨」，司機一臉疑惑地問：「邊個大姨？我唔識你大姨喎！」引發全車爆笑。這些因口音或文化差異產生的小插曲，成為了旅途中的最佳調劑。
誤會連連的溝通
有時，乘客使用網絡潮語或英文縮寫，可能會讓年長的司機摸不著頭腦。曾有乘客說要去「APM」，司機聽後反問：「咩話？A PM？下午先去呀？」原來司機將英文商場名聽成了「A.M./P.M.」。這種代溝造成的誤會，雖然尷尬，但回想起來卻非常有趣。
意想不到的回應
香港的士司機臥虎藏龍，有時他們的回答會完全超出你的預期。有乘客感嘆工作辛苦，司機可能會淡然回應：「辛苦好呀，證明你仲有得做。好似我咁，想辛苦都未必有客。」一句話便將乘客的怨氣化解，並帶來反思。他們的智慧，往往藏在最樸實的語言裡。
溫馨感人時刻
在商業化的互動背後，的士車廂也見證了許多溫馨時刻。例如，司機見到行動不便的長者，會主動下車攙扶；見到乘客遺下錢包或手機，會想盡辦法聯絡物歸原主；甚至在深夜，會默默等待女乘客安全上樓後才駕車離開。這些暖心的舉動，展現了香港人情味的一面。
為什麼司機會問「過唔過海」？
司機問「過唔過海」主要基於經濟考量。首先，過海需要支付昂貴的隧道費，這筆費用雖然由乘客支付，但會計入總車費，可能讓一些乘客卻步。其次，也是最關鍵的原因，是司機擔心過海後的回程問題。例如，從港島到九龍後，司機可能需要在九龍花費很長時間等客，或者更糟的是「空車」駛回港島，這意味著時間和燃油成本的雙重損失。因此，詢問這句話是為了快速評估這趟生意的整體效益。
什麼情況下司機可以拒載？
根據香港法例，的士司機在某些特定情況下可以合法拒載。這些情況包括：乘客攜帶過量或不潔的行李；乘客飲酒過量或行為不檢；乘客攜帶動物（導盲犬除外）；乘客要求前往的士無法合法駛入的禁區或地點。然而，常見的「路程太短」或「方向不對，要交更」等理由，在法律上並不足以構成合法的拒載原因，屬於違規行為。
如何與的士司機友善溝通？
與的士司機建立良好溝通，可以讓旅程更愉快。首先，上車後應清晰、有禮地說出目的地，如果對路線有特定要求（例如想行駛某條隧道），應提早說明。在車程中，如果司機態度友善並願意交談，可以輕鬆地聊聊天氣、交通等話題。下車時，清楚地說「呢度有落，唔該」，並在支付車費後說聲「多謝」，這些簡單的禮貌舉動都能讓司機感到被尊重。
的士收費標準是什麼？
香港的士（市區紅的、新界綠的、大嶼山藍的）收費標準由政府規定，並會定期檢討。收費主要包括三部分：1. 起錶價（即首2公里的收費）；2. 續程收費（之後每200米或每分鐘等候時間的收費，會分段調整）；3. 附加費，包括大型行李費、寵物乘載費、電召預約費以及所有隧道、收費道路和收費區的附加費。具體的收費金額會展示在車廂內的收費錶和標貼上，建議乘客可參考運輸署官方網站獲取最新的收費詳情。
