【斑馬線冷知識】不只是黑白間條！由起源香港法規到安全貼士全面睇

Jan 26 2026

斑馬線起源與歷史

每日穿梭於香港繁忙的街道，我們早已習慣踏上黑白相間的斑馬線。但你有沒有想過，這項偉大的交通設計從何而來？它為何叫「斑馬線」，而不是「鋼琴線」或「棋盤線」？這一切要從第二次世界大戰後的英國說起。

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世界第一條斑馬線的誕生

二戰結束後，汽車工業迅速發展，路上的車輛數量激增，導致行人和車輛爭路的情況日益嚴重，交通事故頻生。為了解決這個「人車爭路」的難題，英國運輸研究實驗室（Transport Research Laboratory, TRL）肩負起重任，開始研究如何設計一種能有效提醒司機減速、保障行人安全的過路設施。科學家們進行了大量實驗，嘗試過各種顏色和圖案組合，例如藍色配黃色、紅色配白色等，但效果都不甚理想。直到1951年，他們終於找到了最佳方案——黑白相間的闊條紋。這種設計在視覺上產生了強烈的對比，無論在白天還是夜晚，都能從遠處清晰地被駕駛者識別。同年，英國正式將這種黑白條紋的行人過路處定為法定標準，世界第一條現代意義上的斑馬線就此誕生。

斑馬線名稱的由來

「斑馬線」這個生動的名字並非來自科學家的嚴謹命名，而是一個有趣的巧合。據記載，在斑馬線正式推行前，時任英國國會議員的詹姆斯·卡拉漢（James Callaghan）前往運輸研究實驗室視察這項新設計。當他看到地上黑白分明的條紋時，不禁脫口而出：「這看起來就像一隻斑馬（Zebra）！」這個形象的比喻隨即被大眾所接受，並流傳開來。「Zebra Crossing」這個名字便由此而來，並沿用至今，成為全球通用的稱呼。

斑馬線在香港的發展歷程

香港作為前英國殖民地，其交通系統深受英國影響。斑馬線這項設計也順理成章地被引進香港，成為保障行人安全的重要設施之一。早期的香港斑馬線幾乎完全複製英國的模式，包括其標誌性的「貝利沙燈標」（Belisha Beacon），即在斑馬線兩旁豎立的黃色閃爍圓燈。隨著城市發展，香港的人口密度和交通流量不斷增加，單純依靠斑馬線已不足以應付所有路口的需要。因此，運輸署開始引入更多類型的過路設施，例如設有交通燈號的「綠色人像過路處」。時至今日，斑馬線與交通燈過路處在香港並存，運輸署會根據路口的實際情況，如車流、人流、過往交通意外記錄等因素，來決定設置哪一種最合適的過路設施，形成了一套完善的行人過路網絡。

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斑馬線設計科學原理

斑馬線的設計看似簡單，背後卻蘊含著深刻的視覺科學和心理學原理，每一個細節都經過精心考量。

黑白條紋的視覺效果

選擇黑白兩色，最主要的原因是為了營造最強烈的視覺對比度。在城市中，路面大多是深灰色的瀝青，白色的條紋在深色背景下顯得格外突出。而黑色的條備則進一步強化了這種對比，形成鮮明的「斷續感」。這種強烈的反差能夠在瞬間抓住駕駛者的注意力，即使在高速行駛或視野不佳的情況下，也能讓他們意識到前方是行人過路區域，從而提前減速，大大提高了行人的安全性。

條紋寬度與間距的標準

斑馬線的條紋寬度和間距並非隨意劃定，而是有著統一的標準。雖然具體尺寸可能因國家和地區而略有差異，但其設計原則是相通的。條紋需要有足夠的寬度，才能在遠距離外形成清晰可見的色塊，而非模糊的線條。同時，條紋之間的間距也經過計算，以確保在視覺上形成連貫而有節奏的圖案，引導行人橫過馬路，並為駕駛者提供一個明確的「停車讓行」區域。在香港，運輸署對斑馬線的尺寸有嚴格的指引，以確保全港的斑馬線都有一致的警示效果。

顏色選擇的心理學原理

從心理學角度看，黑與白是最基本、最純粹的顏色，不帶有複雜的情感暗示，能直接傳達「警示」和「注意」的訊息。相較於英國早期實驗過的藍黃或紅白組合，黑白配搭的干擾最少，信息傳遞最直接。紅色雖然警示性強，但容易與交通燈或剎車燈混淆；藍色則在夜間或陰天時不夠顯眼。最終，黑白組合憑藉其無可比擬的視覺穿透力和簡潔明確的心理暗示，成為了全球通行的最佳選擇。

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香港斑馬線特色與規格

香港的斑馬線在遵循國際慣例的基礎上，也結合本地環境發展出一些特色。

香港斑馬線的標準尺寸

香港運輸署的《運輸策劃及設計手冊》對斑馬線的規格有詳細規定。一般而言，白色條紋的寬度約為600毫米，黑色條紋的寬度與白色相若。整條斑馬線的總闊度則會根據該路段的行人流量和道路寬度而定，但最短不會少於2.4米，以確保有足夠空間讓行人（包括輪椅使用者）安全通過。這些標準化的尺寸確保了駕駛者無論在港九新界何處，都能辨識出同樣的交通標記。

特殊材質與防滑設計

香港天氣潮濕多雨，路面濕滑是常見問題。因此，構成斑馬線的物料絕非普通油漆。香港的斑馬線普遍採用「熱熔性道路標記物料」，這種物料在加熱後鋪設在路面，冷卻後會形成堅固耐用的標記。更重要的是，在鋪設過程中會加入防滑骨料，例如微細的玻璃珠或石英砂。這些骨料不僅能在夜間或光線不足時反射車燈，提高可視度（即「反光」功能），更能增加標線表面的摩擦力，有效防止行人和車輛在雨天時因路滑而發生意外。

與國際標準的差異

香港的斑馬線設計很大程度上繼承了英國傳統，最明顯的特徵便是「貝利沙燈標」（Belisha Beacon）。這對在斑馬線兩端不停閃爍的黃色圓球燈，是提醒司機前方有斑馬線的重要警示。這種設施在英國、香港等地較為常見，但在北美或亞洲其他一些國家則較少使用。另一個差異在於使用場景。在香港，傳統斑馬線多數設於車流和人流相對較少的路段。而在市中心或繁忙的交通樞紐，則更傾向於使用由交通燈控制的「綠色人像過路處」，以更精確地管理人車流，這也反映了香港高密度城市環境下的交通管理策略。

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斑馬線相關交通法規

正確使用斑馬線，不僅是禮貌，更是法律規定。行人和駕駛者都必須遵守相關法規，共同維護道路安全。

行人過路的權利與義務

根據香港《道路交通（交通管制）規例》，當行人踏上斑馬線後，即享有優先過路權。然而，這並不意味著行人可以罔顧路面情況隨意衝出。行人的義務是在橫過馬路前，應先在路邊停步，觀察清楚四周交通情況，確保沒有車輛駛近時，才可安全地開始橫過。簡單來說，就是「眼觀四面，耳聽八方」，為自己的安全負責。

駕駛者的法律責任

對於駕駛者而言，法律責任非常明確。法例規定，當有行人正在斑馬線上過路時，所有車輛的司機都必須停車，讓行人先行。即使行人只是剛踏上斑馬線，司機也應準備減速和停車。絕不能試圖在行人前方「搶過」，或向行人響號催促。這種「車讓人」的規定，是斑馬線安全功能的法律基石。

違規罰款與處罰條例

在香港，不遵守斑馬線規則的後果相當嚴重。若司機在斑馬線上沒有給予行人優先權，可被控以「不小心駕駛」，一經定罪，最高可被判處罰款及監禁。即使是較輕微的情況，亦可能會被票控「沒有遵照交通燈號、交通標誌或道路標記的指示」，面臨定額罰款港幣$2,000及扣3分。因此，各位「司機大佬」駛近斑馬線時，務必打醒十二分精神，減速慢駛。

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斑馬線安全設施

為了進一步提升斑馬線的安全性，周邊往往會配備一系列輔助設施。

交通燈號系統配合

需要澄清的是，傳統的「斑馬線」本身是不設紅綠燈的，它依賴的是司機自覺讓路和兩旁的黃色閃燈作警示。而在香港，我們常說的「有燈嘅斑馬線」，其正式名稱為「綠色人像過路處」。這種設施透過紅綠燈號清晰地分配行人和車輛的通行權，通常設於交通極為繁忙的路口，安全性相對更高。

警示音響裝置

警示音響裝置是「綠色人像過路處」的標準配備，主要為輔助視障人士安全過路。當行人可以過路時（綠色人像亮起），裝置會發出急速的「噠噠」聲；當行人不應過路時（紅色人像亮起），則會發出緩慢的「噠、噠」聲。這種聲音信號讓視障人士無需觀看燈號，也能知悉何時可以安全橫過馬路。

夜間照明設備

充足的照明對夜間的道路安全至關重要。除了斑馬線本身物料的反光特性和「貝利沙燈標」的閃爍警示外，斑馬線所在位置通常也會加強街道照明。明亮的光線能讓司機在遠處就看清斑馬線以及正在等候或橫過的行人，從而有足夠的時間和距離作出反應，避免意外發生。

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世界各地特色斑馬線

斑馬線除了實用功能，也成為了世界各地發揮創意的畫布，增添了城市的趣味和文化色彩。

英國阿比路的著名斑馬線

位於倫敦的艾比路（Abbey Road）斑馬線，無疑是全世界最著名的斑馬線。英國傳奇樂隊披頭四（The Beatles）在1969年發行的專輯《Abbey Road》封面，正是四位成員走過這條斑馬線的畫面。自此，這裡成為了全球樂迷的朝聖地，無數遊客慕名而來，模仿專輯封面拍照留念，使其成為一個獨特的文化地標。