源自 大航海時代 的航空慣例 @ Mr. Pilot
源自 大航海時代 的航空慣例 @ Mr. Pilot

源自 大航海時代 的航空慣例 @ Mr. Pilot

在發明飛機之前,人類想要探索地球,便要與海洋搏鬥。航海與航空關係密切,時至今日,很多航空界的傳統,其實都是來自 大航海時代 !

1. 左邊上機左邊落機

有沒有發現不論是用登機橋還是要坐巴士行樓梯登機,你從來都是用飛機左邊的機艙門去上機落機呢?

大航海時代

在發明方向舵 (rudder) 之前,船隻是使用轉向槳 (steering oar) 的。因為大部分水手都是右撇子,故轉向槳位於船隻右邊,亦令船隻左邊靠岸較為容易。亦是這個原因,向前面向船頭時左邊叫 port,右邊則叫 starboard。

當民航界要一體化時,便借用這個傳統,所以不論機場還是飛機的設計,都是方便左邊 port side 上落客,右邊 starboard side 上落貨。如果你有幸要利用右邊機艙門落機的話,之後記得要去還神!

2. 左紅右綠的顏色指示燈

搭飛機時,有沒有留意機翼端有紅色綠色的燈?這些燈飾又紅又綠,當然不是為了慶祝聖誕節而裝上的啦!不是說笑,美國真的有人投訴航空公司宗教歧視!

其實這些燈泡的作用是為了讓其他飛機在晚上完全看不到飛機時,也能透過燈的顏色知道飛機前進的方向。因此燈泡的顏色及位置有國際標準:左邊紅色,右邊綠色,機尾白色。

源自大航海時代的航空慣例 @ Mr. Pilot

左邊紅色右邊綠色,其實也有原因解釋。事關在航空律例上,當飛機互相靠近時,左邊的飛機需要避開右邊的飛機,以免發生碰撞。這規矩稱為 right of way rule。當兩架飛機在晚上互相靠近時,右邊的飛機便會看見綠燈,代表它有 right of way,而左邊的飛機則會看見紅燈,代表它需要迴避。

由此可見,燈泡有正確的顏色非常重要!這些燈的顏色同樣來自航海的傳統,所以下次你搭船的時候,不妨留意一下,不論左紅右綠還是 right of way rule 也是一樣的!

3. 航空但是用海里?

大家在香港量度長度時,通常都是用國際單位制的公里。某些國家,例如美國,則仍然採用英制單位的英里。在航空界,我們仍然在使用海里!連名稱也有海字在內,「海里」源於航海時代,相信不會令大家覺得驚訝吧?

地球大概是1個圓球體,只要將地球的圓周分為360度,每1度再分為60分,而每1分就是1海里了!因為將地球的東南西北圓周分為360度便構成我們的經緯度,所以在航海歷史上,使用海里會更容易量度及計算距離。不過,由於地球不是1個完美的圓球體,所以在上世紀20年代末,1個國際化的協定正式將1海里界定為 1,852 米,以便與十進制進行換算。

源自大航海時代的航空慣例 @ Mr. Pilot

利用海里引申出來的速率單位是「節」,英文是 knot,亦是現今航海及航空仍然使用的速率單位。你試想想,當1隻渡海輪船的平均速度只有20多節,但1架民航客機的速度足足有480節,這20倍的差別,就是世界越來越細的確實證據吧!

(圖片來源:網上圖片)

筆者 facebook 專頁

最新吃喝玩樂資訊