淺談香港的 航空管制  @ Mr. Pilot
淺談香港的 航空管制  @ Mr. Pilot

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談到 航空管制 ( Air Traffic Control ,簡稱 ATC),大家的印象通常都是「塔內的男人」,望著窗外對著飛機發號施令。你有否想像過,其實大部份航空交通管制員(Air Traffic Controller)的工作環境是連窗戶也沒有,而他們都是對著有雷達影像的電腦螢幕工作?

香港亦無例外。香港空域的航空管制主要分成三部分:塔台(Tower),進場離場(Approach / Departure)及雷達(Radar)。當中只有在 Tower 工作的管制員可以在工作時對著窗口發呆,其他人都要在沒有窗戶的房間內工作!(民航處新總部的新空管系統控制室內有磨砂玻璃,不過是看不透的啦!)

Tower

Tower 顧名思義就是在機場的那個控制塔,而塔內的管制員主要分為三組人員,分別負責批准航班出發(Clearance Delivery)、指揮機場地面交通(Ground)、以及批准航班升降(Tower)。

在控制塔內,他們可以透過大窗戶親眼看見飛機的移動,但塔內仍然有雷達去協助他們的工作。香港機場面積大飛機多,所以不論 Ground 還是 Tower 大部分時間都分為南北兩邊,用兩個不同的無線電頻道。

航空管制

Approach / Departure

當飛機在機場起飛後,便要聯絡 Departure,管制員就會根據交通情況指示機師,以確保起飛後要離開的飛機跟回港準備降落的飛機有足夠的安全距離。因為是同一個空域,所以 Departure 和 Approach 其實是同一組人,而航空管制員亦需要同時處理進場及離場的飛機。

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