致 想成為「 飛機師 」的你 @ Mr. Pilot
致 想成為「 飛機師 」的你 @ Mr. Pilot

致 想成為「 飛機師 」的你 @ Mr. Pilot

自從上年開始為《新假期》寫 blog 開始,不時都會在 facebook 專頁收到讀者的訊息及問題,當中有不少是請教成為 飛機師 的途徑和方法。

現在 DSE 已經放榜,JUPAS 派位結果亦已塵埃落定,肯定有人歡喜有人愁,但讓我告訴你一個好消息:你的學業成績對你成為飛機師的夢想沒有太大影響!究竟香港人如何能成為飛機師呢?

最直接但難度最高的見習機師培訓計劃

國泰、港龍及政府飛行服務隊都有見習機師培訓計劃。學員通過面試後,他們會資助飛行訓練所需的全部費用,並在成功畢業後受聘成為正式的機師。最好的消息是,最低學歷要求只需要在香港中學文憑考試中,英文、數學及物理得到理想的成績。讀文科?冇有怕!只要你有任何專上教育的學位,即使是文科學位,亦符合報考見習機師的學歷要求。

學歷要求不高,是因為成為飛機師並不需要特別高的學術能力。學歷只是令你得到面試機會的入場券,而最終會否受聘完全取決於你在面試的表現。他們會透過各方便去測試你成為飛機師的潛能,包括英語會話、心算能力、手眼協調、解決問題能力等等。

不過最重要最重要最重要的,就是要看看你對飛行有沒有熱誠。得罪講句,任何人都可以話自己由細到大都好鍾意飛機,但係得個講字而證明唔到,公司只會覺得你吹水唔抹嘴。我不會話你知如何證明自己對飛行的熱誠,因為如果你真的熱愛航空熱愛飛行,相信你一定會找到辦法去證明自己的興趣與夢想。

公司全數負責飛行訓練的費用,每位學員的開支超過一百萬港元,應徵者為數當然不少,但只有大概百分之一的應徵者符合要求,獲取錄成為飛行學員。不過請緊記,應徵者並不會互相競爭,只要有能力的,他們都會聘用成為飛行學員,困難的地方在於如何證明自己值得一間公司投資超過一百萬在你身上!

想詳細知道每間公司對見習機師的招聘要求,可以參考他們的網站:

考唔到見習機師,但係唔揸飛機唔得?你可以自費到外國考牌。

自費到外國考牌儲鐘

香港基於環境所限,除了一個飛行總會之外,並沒有其他基本飛行訓練的設施,所以如果想考取比私人飛行員執照(Private Pilot Licence)更高級的牌照,就必須到外國去。

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飛行訓練發達的西方國家包括澳洲、紐西蘭、加拿大、美國及英國,但亦有聽說過有朋友到鄰近地區,例如菲律賓及馬來西亞去考取牌照。香港市面上有公司提供「一條龍服務」,替學員安排一切到外國考牌的所需事項,但價錢當然相對昂貴。情況就好像跟團去旅行或者自由行一樣,自己做研究的話,價錢當然可以相對便宜。

要注意的是,在外國考取商用飛行員執照(Commercial Pilot Licence)後,學員需要由低做起,透過不同的途經去獲取飛行時數及經驗,才有機會晉身成為民航機師的行列。這是因為航空公司對直接入職的機師有最低的經驗要求,一般不會考慮沒有經驗的「新牌仔」。

那麼有什麼不同的途徑去獲取飛行經驗呢?這個世界上有很多小型飛機是需要飛機師的。問題在於,如果你沒有當地的工作簽證,即使你有當地的飛行執照也未必能夠找到工作。因此,這些機師一般都要拿着飛行執照去一些發展中地區工作,例如南亞、中美洲、甚至非洲。

在發展中地區飛行,其實真的吃力不討好,很多東西都要自己處理,並沒有龐大的團隊在背後支持整個運作。所以大部份小型飛機的機師都希望累積經驗後,可以飛一些更大更快更先進的飛機,然後最終進入航空公司。能否成事,就要睇個人的際遇了。

藉此鼓勵那些在海外揸飛機搵食的香港人,希望你們一路順風,繼續以夢想作為職業,並在航空界闖出屬於自己的一片天!

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