東京-北海道| 坐到Pat Pat痛榮休夜行列車之旅(上) @ Gigi東京生活情報
北海道新幹線的開通，亦同時意味住現有的火車將會被淘汰! 咦! 我坐都未坐過就要淘汰! 一於淘汰前坐下先!
今次的旅程主角就是這輛名爲Hamanasu玫瑰號列車! 列車於1988年通車，取代了青函連絡船深夜航班。
由於北海道新幹線的通車，其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電，升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車以外，其他列車都無法在升壓後駛入海峽線。JR東日本與JR北海道宣布於2016年3月26日起，停駛玫瑰號、仙后座號及超級白鳥號/白鳥號等行駛海峽線的在來線客運列車。
這次的行程將會是先由東京站乘坐2011年通車的東北新幹線Hayabusa前往新青森，再由新青森前往青森站轉上22:18出發的玫瑰號! 在北海道玩2日1夜之後再坐回歷史性的最終一班前往青森的玫瑰號! 再由青森回東京!
這個行程絕不比坐飛機便宜! (尤其是在這有廉航的年代!) 來回東京及札幌的正價車費需要￥44640! 由於我是日本居民，並不能使用遊客的JR rail pass, 但其實就算大家有此rail pass, 也不會有機會坐，因為在呢個時期玫瑰號的車票一推出就會在數分鐘内賣光! 由於遊客們一般都會在上車前才去換票，所以除非開車前有人退票大家就算一有rail pass也不可能買到個位!
到底這些票是如何購入呢?
JR的指定席車票只可以在車輛出發日的一個月前早上在全國JR綠色窗口售票處10點開售，想搶到車票就要在發售日早過10點去到售票處排隊! 快10點時售票處會廣播報時系統，「叮」一聲到10點就會放人去counter買飛! 當全國都道府縣的人都在踏正10點去到售票處搶飛，此時就是JR員工手指與電腦系統的角力賽! 據報道這次的最終列車在開售期間40秒就賣光了! 我與朋友用盡各種方法才能買到3月18日由青森前往的及3月20日由札幌回青森的最終班次車票!
3月18日 22:00 ~ 22: 18
本身打算化個靚妝影靚相，但考慮到半夜要睡覺，而且暖氣車廂又會非常乾燥，所以此旅程決定素顔出動!
由東京坐新幹線去到新青森後，再換車去青森站，約晚上10點抵達青森! 玫瑰號已經停好在3號月台!
在22:00到玫瑰號出發時間的22:18之間， 車站非常熱鬧!
此段期間你會分別看到很多電車粉絲在影不同位置的燈箱!
有人排隊蓋紀念印
一個免費印章，事後竟然已經在網上拍賣發售中!
有人在寫歡送message, 貼在歡送壁佈板上
有人在天橋上不斷向下往拍攝玫瑰號的照片
當然也有粉絲在車頭拍照
3月18日 22:18 ~
與大部份粉絲瘋狂拍照一番後，拖住我們的行李在last minute跳上玫瑰號，在開始移動的列車裏，由一號車廂慢慢先移動去我們各自的車廂 (這程車我們分別買了各款的車票，所以我們是分開坐的)，首先我們會經過最貴的車卡寢台列車，由雙層床組合，4張床一組，上格床share一條中央梯。
上格床會有2條帶防止乘客跌落床
每張床配有枕頭、棉被、浴衣、衣架及獨立窗簾保障私隱
而狹窄的走廊則可以拉下一個坐板讓大家欣賞風景
過多兩個車廂就會來到唯一的Carpet地鋪車廂! 同樣地整個人可以躺下來，但價錢卻比寢台平得多!
全車的唯一更衣室就在Carpet車廂的尾部
之後穿過沒有食物提供的餐枱車卡 (座位先到先得，需自己携帯食物)
去到Dream car 豪華座位列車,此座位無論是躺下角度或腳部空間都非常舒適!
最後去到我位於7號車廂的普通自由席列車座位, 榮休時期自由席列車已改爲全部指定席
普通列車的底部是沒有空間伸腳的 !
車卡之間都設有厠所及洗手盤! 由於已經28年歷史，厠所是和式的!
最搞笑是所有洗臉盤的插座都被大家插滿各式各樣的充電器! 洗手盤看來是整個車廂的唯一電源! 雖然車長曾經廣播叫大家移除電源，但情況完全沒有改善! 車輛的配套果然已經脫節了!
