香港機場交通2025！全港40+地區去機場 最快最平攻略

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香港機場交通〡機場快線、機場巴士、地鐵、的士點揀好？

香港國際機場作為全球最繁忙的客運機場之一，其接駁交通網絡亦相當完善。無論您追求速度、經濟實惠還是點對點舒適，總有一款方式適合您。以下將為您詳細比較幾種主要的公共交通工具：機場快綫、機場巴士及的士，助您作出最明智的選擇。

機場快綫：最快直達市區之選

機場快綫是連接香港國際機場與市中心商業區最快捷的交通工具。列車從機場站出發，途經青衣站、九龍站，最後抵達香港站，全程只需約 24 分鐘。

• 優點：
  • 快捷準時： 班次頻密（約10-15分鐘一班），不受路面交通情況影響，是趕時間人士的香港機場交通首選。
  • 舒適度高： 車廂寬敞，設有免費 Wi-Fi 及充電服務。
  • 市區預辦登機： 乘客可於香港站及九龍站享用免費市區預辦登機服務（服務詳情及參與航空公司請查閱港鐵公司最新公佈）。
• 缺點：
  • 票價較高： 相較機場巴士，機場快綫票價較為昂貴。
  • 覆蓋範圍有限： 主要服務機場與市中心核心區域，部分地區需轉乘其他交通工具。
• 票價範圍：
  • 機場至香港站：成人標準單程票約 HK$115
  • 機場至九龍站：成人標準單程票約 HK$105
  • 機場至青衣站：成人標準單程票約 HK$70
  • (備註：港鐵公司經常推出不同票務優惠，如來回票、團體票、早鳥優惠等，建議出行前瀏覽港鐵公司網站)
• 車程時間：
  • 機場至香港站：約 24 分鐘
  • 機場至九龍站：約 22 分鐘
  • 機場至青衣站：約 14 分鐘

香港機場快線怎麼搭！最新票價、時間表、優惠懶人包

機場快線優惠2025攻略！10大優惠 二人同行/來回/小童免費

機場巴士 (A線、E線、N線)：性價比高、覆蓋廣泛

機場巴士是最多人選擇的香港機場交通方式之一，主要由城巴及龍運巴士營運，路線網絡遍佈港九新界大部分地區，提供相對經濟實惠的選擇。

• A線 (機場巴士特快線)：
  • 特點： 停站較少，相對E線快捷，車資較E線高但比機場快綫便宜。大部分A線巴士設有行李架及USB充電設施。
  • 票價範圍： 約 HK$20 – HK$50 不等 (視乎路線)。
  • 適合人士： 希望以較相宜價錢享受點對點或較少轉乘服務的旅客，行李較多者。
• E線 (對外巴士線)：
  • 特點： 途經機場後勤區及東涌市中心，停站較多，車資是機場巴士中最便宜的。部分路線亦可到達市區主要地點。
  • 票價範圍： 約 HK$10 – HK$25 不等 (視乎路線)。
  • 適合人士： 預算有限，不介意車程較長的旅客；機場員工或前往東涌居民。

的士 (市區紅的、新界綠的、大嶼山藍的)：點對點專屬接送

對於追求便利、攜帶大量行李或多人同行的旅客，的士提供了點對點的專屬香港機場交通服務。香港的士按營運地區劃分為三種顏色：

• 市區的士 (紅的)： 可前往全港各區（東涌道及南大嶼山的指定道路除外）。
• 新界的士 (綠的)： 主要於新界特定地區營運，不能進入市區。
• 大嶼山的士 (藍的)： 只限於大嶼山範圍內營運。

前往機場大部分情況下會選乘市區的士。

• 收費標準 (2025年收費請留意運輸署官方公佈)：
  • 市區的士起錶（首2公里）：約 HK$29
  • 其後每200米或每分鐘等候時間跳錶收費：按咪錶收費，不同車費階段收費不同。
  • 附加費：
    • 大型行李（擺放於車尾箱）：每件約 HK$6
    • 經收費隧道：按隧道費收取（例如：青嶼幹線收費廣場往機場方向豁免，但由市區經不同隧道前往機場，需支付相應隧道費）。
    • 電召預約費：部分情況可能收取。
• 優點：
  • 點對點服務： 直接從出發點送抵機場客運大樓，無需轉乘。
  • 私隱度高、舒適： 專屬空間，適合家庭或攜帶較多行李的旅客。
  • 24小時服務： 深宵時段亦能提供服務。
• 缺點：
  • 費用最高： 是幾種主要交通方式中價格最昂貴的。
  • 受交通影響： 繁忙時間可能遇上塞車，影響車程和費用。

其他交通方式簡介

除了上述主流選擇，旅客亦可考慮：

• 網約車服務 (如 Uber)： 提供不同車款選擇，價格可能因應需求浮動，需透過手機應用程式預約。
• 私人包車/七人車服務： 適合團體或需要更個人化服務的旅客，價格較高，需提前預約。
• 酒店穿梭巴士： 部分酒店為住客提供往返機場的穿梭巴士服務，可向入住酒店查詢。

香港機場到市區！機場快線/巴士/計程車 價格+時間比較

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香港機場交通〡新界區：天水圍/屯門/元朗/青衣去機場最快最平路線

新界地域廣闊，不同地區前往香港國際機場的交通選擇和所需時間各有不同。本部分將為新界各主要地區的居民和旅客，提供詳盡的機場交通分析，助您輕鬆規劃行程。

天水圍去機場

對於居住在天水圍的市民，前往機場主要可選擇機場巴士或港鐵轉乘。以下為各種方式的比較：

天水圍去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 機場巴士A37線 港鐵轉乘。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E37線 機場巴士A37線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 龍運巴士 A37 線 是大部分天水圍居民前往機場最具性價比的選擇，平衡了時間、價錢和便利性。若對時間穩定性有較高要求，可考慮港鐵轉乘。

屯門去機場

屯門區居民前往香港國際機場，主要依賴機場巴士服務，亦可選擇港鐵轉乘。

屯門去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 機場巴士A33X/A33 (需良好接駁) 港鐵轉乘。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E33/E33P線 機場巴士A33X/A33線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 龍運巴士 A33X 線 對大部分屯門居民而言是較平衡的選擇。若時間充裕且預算有限，E33/E33P是不錯的選擇。若希望避開屯門公路擠塞風險，可考慮港鐵轉乘。

元朗去機場

元朗區（包括元朗市中心、錦田、新田等）的居民前往機場，主要可選機場巴士，或透過港鐵轉乘。

元朗去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 機場巴士A36線 港鐵轉乘 (方案一)。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E36/E36P線 機場巴士A36線 港鐵轉乘 (方案一)。

綜合推薦： 龍運巴士 A36 線 是大部分元朗居民前往機場的首選，提供了直達服務和較佳的性價比。若對路面交通穩定性有較高要求，可考慮港鐵轉乘方案。E線巴士則適合預算有限且時間充裕的乘客。

青衣去機場

青衣島由於地理位置優越，是前往機場的重要中轉站，居民前往機場的交通選擇多樣且便捷，尤其是機場快綫在此設有站點。

E42主要服務沙田，青衣段停站亦不少，且會繞經東涌。

青衣去機場 總結：

• 最快： 機場快綫 (約14分鐘) 機場巴士A32線 (約30-45分鐘)。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E32/E42線 機場巴士A32線 機場快綫。

綜合推薦： 對於青衣居民，機場快綫無疑是最方便快捷的選擇，尤其適合趕時間的旅客。如果考慮經濟性，龍運巴士 A32 線 也是個不錯的直達選項。E線巴士則適合預算非常有限的乘客。

上水去機場

上水區居民前往香港國際機場，主要依賴機場巴士服務，或透過港鐵轉乘。

上水去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 機場巴士A43線/A43P線 港鐵轉乘 (方案一，但極不推薦)。
• 相對費用由低至高： (龍運巴士E43線，如適用) 機場巴士A43/A43P線 港鐵轉乘 (方案一)。

綜合推薦： 龍運巴士 A43 線 是上水及粉嶺居民前往機場最直接和最具性價比的選擇。A43P 線 則為部分特定區域提供補充。港鐵轉乘方案因轉乘次數過多及時間長，一般不作推薦，除非對路面交通有極大疑慮。

粉嶺去機場

（粉嶺地區的機場交通主要與上水共享，可參考「上水去機場」部分，主要依賴龍運巴士 A43 線及龍運巴士 A43P 線，以及通宵的龍運巴士 NA43 線。E線巴士龍運巴士 E43 線班次極疏，實用性較低。）

大埔去機場

大埔區居民前往機場，主要依賴機場巴士服務，亦可考慮港鐵轉乘。

大埔去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 機場巴士A47X線 港鐵轉乘 (方案一，但極不推薦)。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E41線 機場巴士A47X線 港鐵轉乘 (方案一)。

綜合推薦： 龍運巴士 A47X 線 是大埔居民前往機場最直接和最具性價比的選擇。港鐵轉乘方案因轉乘繁瑣及時間長，一般不作推薦。E41線則適合預算有限且時間非常充裕的乘客。

沙田去機場

沙田區（包括沙田市中心、馬鞍山以外的沙田圍、火炭、大圍等）的居民前往機場，機場巴士是主流選擇，港鐵轉乘亦相對可行。

沙田去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案二，大圍出發) / 機場巴士A41線 港鐵轉乘 (方案一)。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E42線 機場巴士A41/A41P線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 龍運巴士 A41 線 是沙田大部分地區居民前往機場的便捷選擇。若從大圍出發且追求時間穩定性，港鐵轉乘方案二也可考慮。E42線適合預算有限且時間充裕的乘客。

荃灣去機場

荃灣區居民前往機場，可選擇機場巴士或港鐵轉乘，兩者均具備一定便利性。

荃灣去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，荃灣西出發) / 機場巴士A31線。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E31/E32A線 機場巴士A31線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 龍運巴士 A31 線 對於荃灣大部分居民是直接且具經濟效益的選擇。若追求時間穩定性或從荃灣西站出發，港鐵轉乘方案一亦是不錯的考慮。E線巴士因不直達客運大樓，便利性較低。

馬鞍山去機場

馬鞍山居民前往機場，主要依賴機場巴士服務，港鐵轉乘則較為迂迴。

馬鞍山去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 機場巴士A41P線。
• 相對費用由低至高： (龍運巴士E42C線，如適用) 機場巴士A41P線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 龍運巴士 A41P 線 是馬鞍山居民前往機場最實際和推薦的選擇。港鐵轉乘方案因過於繁瑣，基本不作考慮。

葵涌去機場

葵涌區（包括葵芳、葵興、荔景等）前往機場，可選擇機場巴士或港鐵轉乘，兩者均相當便捷。

葵涌去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案二，荔景出發) 港鐵轉乘 (方案一) / 機場巴士A32線。
• 相對費用由低至高： 機場巴士E32線 機場巴士A32線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 若從荔景站出發，港鐵轉乘方案二 是最快的選擇。龍運巴士 A32 線 亦是葵涌大部分地區居民的良好直達選擇。E32線則適合預算有限的乘客。

西貢去機場

西貢市中心及周邊地區前往機場，路途遙遠，主要依賴巴士轉乘或先前往市區再轉機場交通。沒有直達機場巴士或港鐵。

西貢去機場 總結：

• 最可行方案： 透過巴士轉乘，於坑口/將軍澳或彩虹/鑽石山轉乘機場巴士A線。
• 相對費用由低至高： (難以簡單比較，視乎首程及次程巴士組合)。

綜合推薦： 對於西貢居民，方案一 (經坑口/將軍澳轉乘城巴A29線) 通常是較多人的選擇，因A29線較為直接。務必預留充足交通時間。

將軍澳去機場

將軍澳區居民前往機場，機場巴士是主要且便捷的選擇，港鐵轉乘則較為迂迴。

將軍澳去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A29P線 城巴A29線。
• 相對費用由低至高： 城巴E22A線 城巴A29/A29P線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A29 線 及 A29P 線 (視乎出發地點) 是將軍澳居民前往機場最快捷和具經濟效益的選擇。港鐵轉乘方案因過於繁瑣，不作推薦。E22A線適合預算有限且時間非常充裕的乘客。

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香港機場交通〡九龍區：旺角/觀塘/尖沙咀/深水埗去機場最快最平路線

九龍區作為香港的中心地帶，交通網絡四通八達，居民前往香港國際機場的選擇亦相當豐富。無論是追求性價比的機場巴士，還是追求穩定快捷的港鐵轉乘（部分地區可接駁機場快綫九龍站），都能滿足不同旅客的需求。本部分將詳細解析九龍各主要地區前往機場的機場交通方案。

旺角去機場

旺角是香港人流最暢旺的地區之一，前往機場的公共交通選擇多樣，機場巴士尤其方便，亦可考慮港鐵轉乘。

旺角去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案二，奧運站出發，不計步行時間) / 港鐵轉乘 (方案三，已到達九龍站計) 城巴A21線。
• 相對費用由低至高： 龍運巴士E21/E21D線 城巴A21線 港鐵轉乘 (方案一/二) 港鐵轉乘 (方案三，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A21 線 是旺角地區前往機場最普遍和具性價比的選擇，直達且覆蓋主要街道。若追求時間穩定性，可考慮港鐵轉乘至青衣再轉機場快綫。預算充裕且希望享受機場快綫服務的，可考慮接駁至九龍站。

觀塘去機場

觀塘區居民前往機場，機場巴士是主要的直達選擇，亦可透過港鐵轉乘，但相對迂迴。

觀塘去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A22線 (如路面暢通) / 港鐵轉乘 (方案二，已到達九龍站計)。
• 相對費用由低至高： 城巴E22/E22P線 城巴A22線 港鐵轉乘 (方案一) 港鐵轉乘 (方案二，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A22 線 是觀塘區居民前往機場最直接和常用的選擇。若對路面交通情況有顧慮，可考慮港鐵轉乘，但需接受較多次轉車。預算充裕且追求機場快綫服務的，可研究接駁至九龍站的可行性。E線巴士因車程過長，一般不作首選。

尖沙咀去機場

尖沙咀作為旅遊及商業中心，前往機場的交通選擇多元，機場巴士及接駁機場快綫均十分方便。

尖沙咀去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，已到達九龍站計) 城巴A21線。
• 相對費用由低至高： 城巴A20/A21線 港鐵轉乘 (方案二) 港鐵轉乘 (方案一，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A21 線 是尖沙咀前往機場最方便且具性價比的選擇。若追求速度和舒適度，且預算充裕，直接前往九龍站轉乘機場快綫是最佳選擇。

深水埗去機場

深水埗區居民前往機場，機場巴士提供直達服務，港鐵轉乘亦是可行選項。

深水埗去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案二，已到達南昌站計) / 港鐵轉乘 (方案一) 城巴A21線。
• 相對費用由低至高： 龍運巴士E21/E21A線 城巴A21線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A21 線 是深水埗居民前往機場的常用直達選擇。若追求時間穩定性，港鐵轉乘至荔景再轉機場快綫是可靠方案。

九龍灣去機場

九龍灣居民前往機場，機場巴士A線提供直達服務，E線則較經濟但耗時，港鐵轉乘亦可考慮。

九龍灣去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A22線。
• 相對費用由低至高： 城巴E22線 城巴A22線 港鐵轉乘 (方案一) 港鐵轉乘 (方案二，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A22 線 是九龍灣居民前往機場最直接和推薦的選擇。港鐵轉乘因轉車次數多，便利性較低。

黃大仙去機場

黃大仙區（包括黃大仙、鑽石山、慈雲山等）前往機場，機場巴士是主要交通工具。

黃大仙去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A23線 / 港鐵轉乘 (方案二，鑽石山出發)。
• 相對費用由低至高： 城巴E22線 城巴A23線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A23 線 是黃大仙區居民前往機場的便捷直達選擇。若從鑽石山站出發且考慮時間穩定性，港鐵轉乘亦可考慮。

紅磡去機場

紅磡居民前往機場，機場巴士A線始發站優勢明顯，亦可方便接駁機場快綫九龍站。

紅磡去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，已到達九龍站計) 城巴A20/A21線。
• 相對費用由低至高： 城巴E23/E23A線 城巴A20/A21線 港鐵轉乘 (方案二) 港鐵轉乘 (方案一，機場快綫)。

綜合推薦： 從紅磡站乘搭城巴 A21 或 A20 線 是非常方便的選擇。若追求極致速度和舒適度，且預算許可，接駁至九龍站轉乘機場快綫是最佳方案。

佐敦去機場

佐敦位於彌敦道沿線，機場巴士A21線提供便捷直達服務，亦可輕鬆前往九龍站轉乘機場快綫。

佐敦去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，已到達九龍站計) 城巴A21線。
• 相對費用由低至高： 城巴A21/A22線 港鐵轉乘 (方案二) 港鐵轉乘 (方案一，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A21 線 是佐敦前往機場最直接和常用的選擇。若追求速度和舒適度，且預算充裕，步行或短程交通至九龍站轉乘機場快綫是最佳方案。

油麻地去機場

油麻地與佐敦、旺角相連，機場巴士A21線同樣是主要的直達交通工具，前往九龍站轉乘機場快綫也相對便利。

油麻地去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，已到達九龍站計) 城巴A21線。
• 相對費用由低至高： 城巴A20/A21線 港鐵轉乘 (方案二) 港鐵轉乘 (方案一，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A21 線 是油麻地前往機場最常用的直達巴士。若追求速度和舒適，且預算許可，前往九龍站轉乘機場快綫是首選。

九龍城去機場

九龍城 (包括土瓜灣、啟德等) 前往機場，機場巴士是主要選擇，港鐵則需多次轉乘。

九龍城去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A22/A25線 / 港鐵轉乘 (方案一)。
• 相對費用由低至高： 城巴E23/E23A線 城巴A22/A25線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A22 線 或 A25 線 (視乎具體位置) 是九龍城區前往機場的較佳巴士選擇。若從屯馬綫沿線出發，港鐵轉乘亦可作考慮。

新蒲崗去機場

新蒲崗居民前往機場，主要依賴途經的機場巴士服務，或前往鄰近地區轉乘。

新蒲崗去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A23線 / 港鐵轉乘 (鑽石山站出發)。
• 相對費用由低至高： 城巴E22線 城巴A23線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A23 線 是新蒲崗居民前往機場的直達巴士選擇。若方便前往鑽石山站，港鐵轉乘也是一個可考慮的方案。

彩虹去機場

彩虹邨及周邊居民前往機場，機場巴士是主要交通工具。

彩虹去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A22線。
• 相對費用由低至高： 城巴E22/E22X線 城巴A22線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A22 線 是彩虹居民前往機場最直接的選擇。港鐵轉乘因轉車次數多，便利性較低。

牛頭角去機場

牛頭角居民前往機場，主要依賴途經的機場巴士A線和E線。

牛頭角去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A22線。
• 相對費用由低至高： 城巴E22線 城巴A22線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A22 線 是牛頭角居民前往機場最直接的選擇。E線巴士車程過長，港鐵轉乘亦較繁複。

樂富去機場

樂富及鄰近地區 (如九龍塘部分區域) 前往機場，機場巴士是主要交通方式。

樂富去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A23線 / 港鐵轉乘 (九龍塘站出發，視乎具體轉乘方案)。
• 相對費用由低至高： 城巴E22線 城巴A23線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A23 線 是樂富居民前往機場的直達巴士選擇。若從九龍塘站出發，港鐵轉乘亦可考慮，但需注意轉乘複雜性。

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香港機場交通〡港島區：銅鑼灣/中環/灣仔/柴灣去機場最快最平路線

香港島作為香港的商業和金融中心，擁有非常便捷的交通網絡。居民前往香港國際機場，除了有多條機場巴士A線和E線服務外，機場快綫香港站更是提供了一個極為快速和直接的選擇。本部分將為港島各主要地區的居民和旅客，詳細比較各種機場交通方案。

銅鑼灣去機場

銅鑼灣是港島的購物和娛樂熱點，前往機場的交通選擇包括直達機場巴士及方便接駁機場快綫香港站的港鐵。

銅鑼灣去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，已到達香港站計) 城巴A11線。
• 相對費用由低至高： 城巴E11/E11A線 城巴A11線 港鐵轉乘 (方案二) 港鐵轉乘 (方案一，機場快綫)。

綜合推薦： 若追求速度和舒適度，且預算充裕，前往香港站轉乘機場快綫是最佳選擇。城巴 A11 線 則是銅鑼灣前往機場最直接且常用的巴士服務。

中環去機場

中環作為核心商業區，機場快綫香港站是前往機場最直接快捷的方式，機場巴士亦提供服務。

中環去機場 總結：

• 最快： 機場快綫香港站 (約24分鐘) 城巴A11線。
• 相對費用由低至高： 城巴E11線 城巴A11線 機場快綫。

綜合推薦： 對於中環出發的旅客，機場快綫香港站無疑是最優選擇，兼具速度與便利。若考慮經濟性，城巴 A11 線也是良好的直達巴士服務。

灣仔去機場

灣仔區居民前往機場，可選擇直達機場巴士，或方便地前往中環/金鐘轉乘機場快綫。

灣仔去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一，已到達香港站計) 城巴A11線。
• 相對費用由低至高： 城巴E11線 城巴A11線 港鐵轉乘 (方案一，機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A11 線 是灣仔前往機場的常用直達巴士。若追求速度和舒適，前往香港站轉乘機場快綫是更佳選擇。

柴灣去機場

柴灣位於港島東區末端，前往機場主要依賴機場巴士，港鐵轉乘則非常迂迴。

柴灣去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 城巴A12線。
• 相對費用由低至高： (城巴E11A線，如適用) 城巴A12線 港鐵轉乘。

綜合推薦： 城巴 A12 線 是柴灣居民前往機場最實際和唯一的推薦選擇。港鐵轉乘因過於繁瑣不作考慮。

金鐘去機場

金鐘作為交通樞紐，前往機場極為方便，可直接選乘機場快綫或機場巴士。

金鐘去機場 總結：

• 最快： 機場快綫 (經香港站轉乘) 城巴A11線。
• 相對費用由低至高： 城巴E11線 城巴A11線 機場快綫。

綜合推薦： 若追求極致速度，機場快綫是首選。城巴 A11 線 亦是金鐘前往機場的良好直達巴士選擇。

北角去機場

北角居民前往機場，機場巴士A11線始發站提供便利，亦可考慮港鐵轉乘。

北角去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (接駁機場快綫香港站) 城巴A11/A12線。
• 相對費用由低至高： 城巴E11線 城巴A11/A12線 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A11 線 (尤其於北角碼頭上車) 或 A12 線 是北角居民常用的機場巴士選擇。若追求速度，接駁至香港站轉乘機場快綫更佳。

太古去機場

太古城及鰂魚涌一帶居民前往機場，機場巴士A12線提供直達服務。

太古去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (接駁機場快綫香港站) / 城巴A12線 (相若)。
• 相對費用由低至高： (城巴E11A線，如適用) 城巴A12線 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A12 線 是太古及鰂魚涌居民前往機場的直達巴士首選。若預算許可且希望更穩定快捷，可考慮接駁至香港站轉乘機場快綫。

筲箕灣去機場

筲箕灣居民前往機場，主要依賴機場巴士A12線。

筲箕灣去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (接駁機場快綫香港站) / 城巴A12線 (相若，視乎路況)。
• 相對費用由低至高： 城巴A12線 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A12 線 是筲箕灣居民前往機場最直接的巴士選擇。若預算許可且對時間穩定性有較高要求，可考慮接駁至香港站轉乘機場快綫。

鰂魚涌去機場

（鰂魚涌的機場交通與太古相似，主要依賴城巴 A12 線，通宵則有城巴 NA12 線。港鐵轉乘則可經港島綫到香港站轉機場快綫。詳情可參考「太古去機場」部分。）

西灣河去機場

（西灣河的機場交通與筲箕灣、太古相似，主要依賴城巴 A12 線，通宵則有城巴 NA12 線。港鐵轉乘則可經港島綫到香港站轉機場快綫。詳情可參考「筲箕灣去機場」部分。）

黃竹坑去機場

黃竹坑及南區居民前往機場，機場巴士是主要交通方式。

黃竹坑去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (方案一) / 城巴A10線 (相若，視乎路況)。
• 相對費用由低至高： 城巴A10線 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 城巴 A10 線 是黃竹坑居民前往機場的直達巴士選擇。若考慮時間穩定性，港鐵轉乘亦是可行方案。

炮台山去機場

（炮台山的機場交通與北角相似，主要依賴城巴 A11 線及城巴 A12 線，通宵則有城巴 NA11 線。港鐵轉乘則可經港島綫到香港站轉機場快綫。詳情可參考「北角去機場」部分。）

香港仔去機場

（香港仔的機場交通與黃竹坑相似，主要依賴城巴 A10 線，通宵則有城巴 NA10 線。港鐵則需先乘巴士/小巴至黃竹坑站再轉乘。詳情可參考「黃竹坑去機場」部分。）

西環去機場

西環 (包括堅尼地城、石塘咀、西營盤) 居民前往機場，機場巴士A10及A12提供服務，亦可方便接駁機場快綫。

西環去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (接駁機場快綫香港站) 城巴A10/A12線。
• 相對費用由低至高： 城巴A10/A12線 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 若追求速度和穩定性，從西環各港鐵站接駁至香港站轉乘機場快綫是最佳選擇。城巴 A10 線 則為區內提供了直達巴士服務。

跑馬地去機場

跑馬地居民前往機場，需先接駁至主要交通幹道乘搭機場巴士，或前往銅鑼灣/灣仔轉車。

A11線班次頻密。需要轉車。

跑馬地去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (接駁機場快綫香港站，已到達港鐵站計)。
• 相對費用由低至高： 巴士轉乘機場巴士 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 從跑馬地出發，先接駁至銅鑼灣或灣仔轉乘城巴 A11 線是較常用的方法。若追求速度且預算許可，可考慮接駁至港鐵站再轉機場快綫。

杏花邨去機場

杏花邨居民前往機場，主要依賴機場巴士A12線，或港鐵轉乘。

杏花邨去機場 總結：

• 最快 (理想路況下)： 港鐵轉乘 (接駁機場快綫香港站)。
• 相對費用由低至高： 城巴A12線 港鐵轉乘 (機場快綫)。

綜合推薦： 港鐵轉乘至香港站再轉機場快綫是杏花邨居民前往機場較快捷的選擇，儘管費用較高。城巴 A12 線提供直達服務，但車程非常長。