的士拒載又揀客！　議會主席長篇大論反怪乘客錯：D人慣咗非緊急情況下用車

的士業議會舉行「的士禮貌運動」　的士站會派駐禮貌大使

的士業議會今（6月28日）舉行為期兩個月的士禮貌運動，指即日起於全港繁忙的士站派駐禮貌大使，提示司機待客方式，以及向乘客提供協助和資訊。不過有港人聽到消息後指「係咪同用$110請個人捉$2車資嗰啲咁」、「真係得啖笑」、「大使會點提司機？唔通講句『記得好禮貌D呀」咁？」

的士乘客意見問卷調查報告急跌7分　司機態度被詬病

在4至5月期間受訪的1,211名本地及海外的士乘客當中，有55.2%的受訪者認為的士整體服務質素屬良好或優秀。同時，受訪者於13項的士服務質素元素（5分為滿分）當中，給予最高分的3個項目為「的士車身和車廂清潔」（3.45分）、「的士車廂寬敞、座位舒適」（3.44分）及「的士車廂溫度適中 」（3.44分）；而最低分的3個項目則為「的士司機待客以禮」（3.21分）、「的士很環保」（3.22分）及「的士司機主動向乘客提供協助」（3.24分）。

乘客屢被拒載感不滿　的士議會主席黃卓邦：非緊急情況下都搭的士，令供求失衡

商台節目《在晴朗的一天出發》有聽眾抱怨：「的士司機短（程）嘅唔載、長（程）嘅唔載、過海嘅唔載、咁咩先載？」另一主持透露一次乘短程的士，司機在車程中不斷急剎車，似乎向主持人表達短程車的不滿，令主持人從此不敢乘短程的士。議會主席黃卓邦認同同業不應拒載，但表示「司機都係做生意，佢唔接你，都會接第二個」，淡化拒載問題，又歸究供求失衡，「很多市民將搭的士變得一般化，在非緊急情況，如有學生午膳時間後乘的士回校，佢哋應該乘巴士」。他續稱，現時的士「好抵搭」（現時市區的士「起錶價」是$27），以前乘的士很貴，希望政府批准加價；然而，有主持轉述聽眾的回應，幾十年前月薪八百元的年代，當時市區的士「起錶價」是1.5元，質疑數十年前乘的士亦不算是奢侈，但黃卓邦卻回應這已經算是很貴。

司機年老無力抬輪椅入尾廂致揀客　業界將引入更多輪椅的士

同時，有聽眾分享與輪椅長者乘的士的不良經驗。聽眾和輪椅長者在屯門大興邨截車，要等到第3架的士才成功上車；然而，司機透露因另有拖喼客在後，估計是往機場，因司機不欲入機場才勉為其難接載聽眾和輪椅長者。議會主席黃卓邦為同業解釋，司機涉嫌拒載輪椅人士源於舊式的士設計不能容納輪椅於車廂，加上司機老齡化，要將輪椅抬入車尾廂十分吃力。對此，業界逐漸引入更多輪椅的士。

機場客太遠、過海客阻交更不受司機歡迎

節目主持人亦遇過司機不欲載輪椅客的經驗，更有司機得悉輪椅客要「過海」便即時爆粗怒罵。節目主持人又分享某天下午5時許，電召的士「過海」遭不禮貌對待的經驗，本以為電召預約，司機會預早知道目的地才會接單，而避免引發「過海的不滿」，該名司機得悉要「過海」，卻當場致電電召平台怒轟：「點解畀啲咁嘅客我？你唔知我要交更呀？次次都係咁！」「過海」後塞車時又向主持人道：「塞車就搭地鐵囉！」主持建議司機改行另一線前去目的地不果，唯有下車自行前往目的地，下車後司機竟立即轉線，主持人對此坦率表示感覺不良好。議會主席黃卓邦對交更時間接單期望乘客體諒，業界可考慮調整交更時間。

市民：學生食完飯唔畀趕返學校？緊唔緊急係你講？

網民對於業界代表的回應群起攻之，「要幾緊急先可以坐你車？」、「佢D歪理自己講完都唔笑嘅」、「業界主席公開趕客，呢個行業真係有趣」、「咁都可以賴學生？一人截一架可能會好啲？」、「學生食完飯唔畀趕返學校？緊唔緊急係你講？」、「根本前言不對後語」、「佢話的士求過於供做唔切所以態度差，唔講增發牌加供應，反而係叫政府加價減需求？」

資料來源：香港的士業議會、《在晴朗的一天出發》