小巴新例實施近2年｜強制安裝$20,000警示系統！乘客懵然不知 司機怒轟：幾個月就壞！
街頭直擊乘客反應 竟無人知曉新系統
根據街頭訪問，絕大部分市民對小巴需安裝「佩戴安全帶偵測及警示系統」一事毫不知情，反應相當錯愕。不少乘客直言：「警示系統？甚麼為之警示系統？」、「甚麼來的？沒聽過」，顯示宣傳嚴重不足。事實上，根據運輸署資料，自2023年9月1日新規定生效至今，全港僅有184輛全新登記的小巴按規定加裝了此系統，僅佔全港小巴總數約4%，難怪市民普遍未曾接觸過。有乘客表示曾在少數小巴上見過，指坐下後若未佩戴安全帶，系統便會發出聲響，但承認這情況並不普遍。
司機怒轟系統唔耐用：幾個月就壞！
對於這個新系統，業界及前線司機都怨聲載道。公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指出，加裝系統的費用高達20,000多元，後續更涉及保養維修，令經營百上加斤，「因為生意難做，租金收入不多……要保養時車又不能開，對於營運商來說負擔都大」。而駕駛小巴十多年的陸先生更直接炮轟系統的穩定性，他雖然認同系統有助提升安全意識，但卻語帶保留地表示：「穩定性還不錯的，但說到耐用，用了幾個月左右，例如有問題送去整修後，就會慢慢有問題出現，像是有時系統會感應不到乘客已坐下。」
2023年9月新例生效 換車成本高成推行阻力
事件源於運輸署的一項修訂，旨在提升乘客安全。2023/09，署方正式修訂公共小巴發牌條件，要求所有在該日或之後首次登記的公共小巴，必須在車廂內安裝佩戴安全帶偵測及警示系統，透過感應器、液晶體顯示屏及揚聲器，提醒乘客佩戴安全帶。然而，政策推行近兩年，成效卻未如理想。業界人士披露，現時更換新車只能選擇成本極高的歐盟六期柴油車，令不少車主卻步，寧願繼續駕駛已停產的舊款石油氣小巴，直接導致安裝新系統的小巴數量停滯不前，昔日為安全而設的條例，如今卻成為業界推行的巨大阻力。
議員提加強罰則 網民熱議：治標不治本！
有區議員認為，由於部分小巴線車程較短，乘客容易掉以輕心，建議當局加強執法，甚至提出罰款是有效方法，並認為系統廣播能形成「無形壓力」，減少司機與乘客之間的磨擦。此番言論引發網民熱議，意見兩極。有網民力撐加強罰則：「支持罰款！好多人真係貪方便唔戴安全帶！」、「司機唔使再同啲客嘈，有部機提仲好。」但更多網民狠批政策離地，認為問題核心在於系統本身：「部機幾個月就壞，罰錢有咩用？」、「治標不治本，不如做好啲宣傳教育先啦！」、「業界都就執笠，仲要夾硬裝啲廢鐵，政府有冇理過佢哋死活？」、「乘客根本唔知，罰佢哋都好無辜。」
