屯門司機崩潰｜大興街交通燈呆等5分鐘唔轉燈？區議員揭「神秘機關」真相：原來要咁做！
直擊屯門大興街 司機呆等5分鐘唔轉燈
《一線搜查》攝製隊直擊現場，發現一輛私家車停在白線後方等候，但等候多時燈號依然毫无動靜，而旁邊其他行車線及行人過路處的燈號卻正常轉換。隨著時間一分一秒過去，後方車輛越排越長，形成一條長長車龍，氣氛開始變得緊張。有同樣受困的司機接受訪問時怒轟這是「常態」，表示：「成日都唔轉燈㗎，5分鐘都唔轉。」更有人無奈指：「好耐㗎，成日好耐都唔轉。」正當大家以為要等到天荒地老之際，最前方的私家車司機似乎終於意識到問題，緩緩將車輛向前駛，直至車輪壓到白線位置，交通燈竟然奇蹟般地瞬間轉為綠燈， puzzling 的情況讓不少不知情的司機感到莫名其妙。
區議員鍾健峰解畫 揭開舊式感應器之謎
這個「結界」交通燈的謎團，最終由屯門區議員鍾健峰解開。他接受《一線搜查》訪問時指出，問題根源在於該路口採用了上世紀的舊式車輛感應線圈設計。這種設計必須要有車輛的重量實實在在地壓在埋於地下的感應線上，系統才會偵測到有車等候，並觸發轉燈程序。如果司機習慣性地與前方白線保持距離，停得太後，感應器便形同虛設，永遠不會轉燈。鍾健峰坦言此類問題在區內屢見不鮮，尤其該路口鄰近學校區，上下課的繁忙時段車流人流極多，一旦有司機「唔識do」，車龍隨時長達十輛車，後方司機不停響號催促，甚至有人要親自下車拍窗提醒，嚴重加劇交通擠塞。
醒目司機教路 原来要咁做先會轉燈
雖然不少司機對此情況感到困惑，但亦有經驗老到的「醒目」司機分享破解之法。有司機在《一線搜查》的鏡頭前一語道破：「你要掂到條白線先會轉燈，你唔掂，佢就唔會轉燈。」他解釋，知情的司機會自動自覺將車停前一點，確保車身壓到感應線圈，但不知情的司機就會一直傻等，直至後車不耐煩響號提示。更有熱心司機分享，自己曾遇過前方車輛久候不前，只好親自下車「教路」，提醒對方將車輛前移才能觸發燈號。這個不成文的「駕駛技巧」已成為屯門司機之間的默契，不懂的話隨時會引發路面衝突，下次各位司機駛經該路口時，記得要「停前啲」了！
運輸署引入AI新系統 計劃升級50個路口
面對這種過時設計引發的民怨，運輸署亦並非坐視不理。署方正研究引入更先進的「實時交通燈號調節系統」，透過在路口安裝熱能感應器及AI人工智能系統，即時偵測路口的車輛及行人流量。新系統能根據實時數據，運算出最有效率的綠燈時間並即時調節，大幅減少車輛和行人不必要的等候。鍾健峰議員透露，署方計劃於2026年在全港50個路口安裝此新系統，他建議應優先考慮如大興街這類交通燈轉換效率低下的黑點，將資源用在刀刃上，並在推行後收集市民意見以檢討成效，期望能盡快以科技解決這個困擾居民已久的問題。
