薄扶林道天橋成「百慕達」？｜兩個月兩宗恐怖迎頭相撞 專家揭3大殺人陷阱！
薄扶林道天橋變死亡陷阱 兩個月兩宗恐怖迎頭相撞
薄扶林道這條主要讓車輛繞過地面繁忙路口、直駛半山的單程單線天橋，近期卻事故頻生。繼5月17日發生逆線迎頭相撞意外後，6月26日竟在同一地點重演慘劇，再次有私家車逆線駛上天橋，與對頭車猛烈碰撞。由於天橋為單線設計，而且完全沒有避車處，一旦有車輛行錯路逆線駛入，對頭車根本無處可躲，只能硬生生相撞，情況極度危險。HOY TV節目《一線搜查》就此問題進行深入追查，發現意外頻發並非偶然，而是源於路面設計的多重隱患，令不少司機，尤其是不熟悉該區路況的駕駛者，極容易誤墮陷阱。
專家江日雄揭3大殺人陷阱 路牌誤導司機直衝鬼門關
香港汽車高級駕駛協會主席江日雄在《一線搜查》節目中實測後，直指該路段存在三大「殺人陷阱」。首先，天橋附近的路牌指示極具誤導性，路牌顯示前往「九龍西」需靠右行駛，令急於前往西隧的司機下意識便會向右切線，結果就直接誤闖上橋。其次，天橋出口處竟然缺乏最基本的「不准駛入」禁制路牌，加上半山路段多彎，若在晚間或天雨路滑時，地上的白色行車線因燈光反射而變得模糊不清，司機稍一不慎便會偏離車道，逆線衝上天橋。最後，江日雄亦警告司機切勿過度依賴GPS導航，直言「都唔係百分百準嘅」，尤其在中西區這類舊區，道路又窄又多路口，GPS的語音提示經常出現延遲或提早，司機若車速稍快，隨時「cut錯線」轉錯彎，後果不堪設想。
區議員施永泰促加裝路牌分隔柱 批設計舊存致命缺陷
中西區區議員施永泰指出，該天橋在設計初期車流量遠比現時少，單線行車的設計在今天已構成致命缺陷，一旦有車逆線駛入便會造成嚴重意外。他促請運輸署立即採取短期改善措施，包括在天橋出口加設清晰顯眼的「不准駛入」路牌，並在地面劃設更清晰的箭咀指示，引導車輛提早選擇正確行車線。同時，他建議在東行與西行線之間加裝臨時分隔柱，從物理上阻止車輛直接右轉誤闖天橋。施永泰補充，中西區作為早期發展的舊區，區內不少路段都存在類似的逆線隱患，例如醫院道轉入東邊街的路段，以及德輔道西近七號差館的位置，都經常有車輛違規轉向，他認為當局必須全面檢討區內舊街道的道路設計，防患於未然。
老司機教路誤闖逆線自救法 網民驚呼：原來GPS唔信得過
連串意外引發駕駛者熱議，不少網民驚呼原來GPS並非萬能，隨時會「累死人」。專家江日雄亦特別提醒廣大司機，若不幸誤闖逆線單程路，千萬不要慌張。他教路，司機應第一時間停車，並「有幾快得幾快停低個車，之後打壞車燈。」亮起雙閃燈號（壞車燈）警示對頭車輛。在確認後方安全後，應緩慢地倒車駛離。若車上有乘客，可請乘客下車在車尾協助指揮，確保安全。江日雄再三強調，GPS只能作為輔助工具，駕駛者出行前應先用地圖了解路線，行車時更要打醒十二分精神，留意實際路牌及路面情況，切忌盲目跟從導航，才能保障自己及其他道路使用者的安全。
