小紅書批港人搭扶梯太守舊　233宗意外揭另一真相

小紅書直擊港鐵單邊長龍炮轟守舊習慣

事主在小紅書上載港鐵站內排隊情況，指出隊伍明明伸延甚遠，真正沿左邊急行者卻不多，即使現場廣播呼籲乘客左右兩邊站穩，大家仍集中站在一側。事主強調自己會尊重本地規則及入鄉隨俗，但質疑單邊排隊是否白白犧牲一半運載空間，甚至把這項沿用多時的習慣形容為「守舊」，迅速觸動不少港人神經。

帖文曝光兩派網民洗版互轟安全效率

事件曝光後，大批網民圍繞「左行右企」群起激辯。支持留空左側一派認為，趕上班或有急事的乘客可沿通道前進，遇上人流受阻時亦較容易離開；另一派則搬出港鐵與機電署指引，強調乘客應緊握扶手並在兩邊站穩，避免在運行中的扶手電梯行走。亦有曾在兩地生活的網民指出，香港繁忙時段人流雖大，但乘客普遍先落後上，整體運作仍算流暢；部分港人則補充，繁忙轉車站擠迫時，乘客本來就會自行站滿兩邊。

官方數據揭233宗意外帶來關鍵轉折

不過，爭論最終由安全數字帶來轉折。港鐵車務營運及本地鐵路副總監李婉玲在2026年度扶手電梯安全運動啟動禮表示，今年首六個月錄得233宗相關意外，六成涉及乘客行走失平衡、與他人碰撞或攜帶大型物件，一半事故與未有緊握扶手有關，傷者亦有一半是長者。倫敦霍本站過往實測發現，讓乘客在兩側站立可提升運載效率，並令站內擠塞減少約三成；日本埼玉縣亦自2021年10月起以無罰款條例推廣扶手電梯禁止走動。港鐵目前繼續倡議「兩邊企穩」，這場看似關乎禮儀的爭拗，最後仍回到安全與實際運載效果。